Kotisivu » Lifestyle » Mitä tehdä auto-onnettomuuden jälkeen - vammat, vahingot ja vakuutuskorvaukset

    Mitä tehdä auto-onnettomuuden jälkeen - vammat, vahingot ja vakuutuskorvaukset

    Vaikka jokainen tilanne on erilainen, on ainakin viisi tärkeää asiaa, jotka on otettava huomioon onnettomuuden sattuessa. Ottamalla aikaa ajatella niitä etukäteen, voit pelastaa suruvuoret, jos tapahtuu onnettomuus.

    1. Katso sanojasi

    ”Myönnä, että se oli sinun syytäsi” olivat ensimmäiset sanat toisen kuljettajan suusta. Kutsu minua kanadalaiseksi, mutta ensimmäisen vaistoni oli pyytää anteeksi anteeksi, vaikka tiesin, ettei se ollut minun syytäni. Mistä voin kerätä, olin ollut vasemmalla kääntymiskaistalla, kun kuorma-auto ylitti oikealta kaistalta yrittäen kääntyä tarkistamatta hänen sokeaa pisteään. Onneksi puristin suuni kiinni ja sivuutin miehen kun tarkistin tyttäreni. Mutta olin hämmentynyt - miksi hän vaati, että sanon, että se oli minun syytäni, ennen kuin edes arvioimme tapahtunutta? Kun en vastannut, mies soitti puhelimeen ilmoittaakseen onnettomuudesta poliisille - oikea asia tehdä. Pian sen jälkeen upseeri ilmestyi ja aloitti raportin laatimisen. Kun upseeri käveli ajoneuvojen ympäri arvioidakseen vaurioita, toinen kuljettaja tarvitsi minua jatkuvasti. ”Joten tunnustat, että se oli sinun syytäsi, eikö niin? Sano vain, että se oli! ” Sanoin yksinkertaisesti: "En tiedä." Kun poliisi kuuli miehen, hän rangaisti häntä käytöksestään. Sitten upseeri otti minut syrjään ja kertoi minulle, että onnettomuustapauksissa minun tulisi vain vaihtaa vakuutustietoja eikä koskaan saa hyväksyä virhettä. Tiedän, että tämä saattaa kuulostaa naiivilta, mutta minulla ei ollut aavistustakaan. Poliisi ilmoitti minulle, että vakuutusyhtiöt hoitavat kaiken, eikä minun tarvinnut vastata muihin kuljettajan kysymyksiin. Olen oppinut kaksi tärkeätä oppituntia sinä päivänä: Sinun ei pidä koskaan hyväksyä virhettä onnettomuuspaikalla, ja sinun on tarkkailtava sanojasi puhuttaessa toiselle kuljettajalle. Järkyttyminen, huutaminen ja syytöksen tekeminen tekivät toisesta miehestä vain poliisin näköisiä.

    2. Kohtele lainvalvontaa liittolaisena

    Olin niin helpottunut, kun poliisi ilmestyi ottamaan raporttinsa, lähinnä siksi, että tiesin, että vian määrittäminen oli käsissäni. Aloin ajatella upseeriä liittolaiseni - joku, joka pitää minut turvassa ja määrittää vian neutraalista näkökulmasta. Tunnustan, että olin järkyttyneenä upseerin saapuessa, joten minun oli vaikea selittää tarkalleen mitä tapahtui. Tein parhaani, ja hän kokosi loput ajoneuvoillemme aiheutuneiden vaurioiden perusteella. Hän tiesi, että toinen auto oli kääntynyt minuun rengasvaurioiden takia autoni sivuilla. Toinen kuljettaja ei ollut tyytyväinen antamaan puolensa tarinaan. Hän oli epätoivoinen onnettomuudesta, taisteli roolini tilanteessa ja oli suoraan vihainen saatuaan sitaatin. En haluaisi mennä niin pitkälle, että sanoisin, ettei hän olisi saanut mainintaa, jos hän olisi toiminut yhteistyöhaluisempana, mutta uskon, että hänen asenteensa upseeriin vaikutti vakuutusyhtiöillemme lähetettyyn loppuraporttiin. Kun puhut poliisin kanssa onnettomuuspaikalla, muista seuraavat seikat lausunnon tekemisessä:

    • Kerro upseerille, mihin suuntaan sinua johdettiin.
    • Ota huomioon kaikki merkkivalot, jotka näit tai käytit ennen käyttämistä (esim. Suuntavalo).
    • Mainitse kaikki vammat, jotka sinä tai autosi henkilöt koitit törmäyksen johdosta (mukaan lukien kipeys tai piiskahihna).
    • Jaa yksityiskohdat siitä, mitä olet johtanut onnettomuuteen ja sen jälkeen, tekemättä oletuksia toisen kuljettajan toimista. Esimerkiksi, sinun ei pitäisi sanoa: "Luulen, että hän unohti ilmoittaa ja halusi kääntyä vasemmalle." Tämäntyyppinen lausunto voi olla täysin väärä, ja se saa sinut näyttämään siltä, ​​että olet syyllinen.

    Ole rehellinen ja rauhallinen antaessasi lausuntoa - lainvalvonta on ystäväsi näissä tilanteissa. Poliittisena puolueettomana osapuolena poliisi voi auttaa selvittämään sekaannuksen ja pitämään sinut turvassa prosessin aikana. Tiedän olevani ikuisesti kiitollinen poliisille, joka ilmestyi onnettomuuspaikallani - hän oli kohtelias, avulias ja kiltti.

    3. Ota kuvia ja muista yksityiskohdat

    Kun poliisi kirjoitti raporttinsa, hän saattoi toisen kuljettajan ja minut jokaisen ajoneuvomme ympärille. Autoni kärsi suurimman osan vaurioista melkein koko etuosa murskattu näkyvästi. Toinen kuljettaja valitti, että hänen sivupeili oli vaurioitunut, mutta upseeri huomasi, että se oli vain taitettu sisään. Silloin sain puhelinni ja aloin napsauttaa kuvia. Minulla oli sisko tunne, että toinen kuljettaja ei aio pelata sääntöjen mukaan, ja halusin olla varma, että minulla oli kaikki yksityiskohdat oikein. Napsautin kuvia molemmille autoille aiheutuneista vaurioista, kuvia risteyksestä ja liikenteen opasteista, samoin kuin kuvia vakuutuskorteistamme ja toisen kuljettajan rekisterikilvestä. Pyysin kirjaamaan ja muistamaan kadunimet ja kääntyvän kaistan pituuden. Myöhemmin, kun molemmat vakuutusyhtiöt soittivat saadakseni puolestani tarinaa, vedin risteyksen Google Earthiin ja pystyin antamaan tarkan raportin tietäen, että minulla oli kaikki yksityiskohdat oikein. Tämä auttoi vain edistämään tapaustani ja auttoi osoittamaan, että olin tarkkaavainen ja tunnollinen kuljettaja. Siitä lähtien olen ladannut vakuutusyhtiösovelluksen matkapuhelimelleni, jotta minulla on aina nopea pääsy korvausosastolle sekä sähköinen kopio vakuutuksistani - jotain toivon, että minulla olisi ennen tapaturmaani. Tietysti sinulla tulisi aina olla kopio vakuutuksistasi autossa, mutta sellainen, joka on puhelimellasi, lisää ylimääräisen luottamuskerroksen onnettomuustapauksissa.

    4. Valitse vaatimusmenetelmä

    Vakuuden esittämisessä on useita erilaisia ​​vakuutusmenetelmiä:

    • Ei-vahingonkorvausvaatimukset. Vakuutusyhtiöni suositteli, että sen sijaan, että kuluttaisin rahaa taskusta korjausten ja väliaikaisen vuokra-auton maksamiseen, minun pitäisi korjata autoni jollain heidän varmennetusta koriliikkeestä, jonka ne kattaisivat suoraan. Tämän ansiosta he voisivat sitten työskennellä toisen osapuolen vakuutusyhtiön kanssa kulujen korvaamiseksi. Tämä pelasti minut vaikeuksista maksaa korjaukset ja työskennellä henkilökohtaisesti toisen miehen vakuutuksen kanssa korvauksena.
    • Vikavaatimukset. Jos olisin ollut syyllisessä, minua ei olisi korvattu vähennyskelpoisuuteni kustannuksista. Koska toinen kuljettaja oli syyssä, hänen vakuutuksensa maksoi takaisin vakuutukseni korjauksista, omavastuuni mukaan lukien. Jos olet syyllinen onnettomuuteen, vakuutusyhtiöt kattavat korjauskustannukset, mutta et saa omavastuusi takaisin, ja vakuutusmaksusi voivat nousta.
    • Tappiot yhteensä. Jos ajoneuvosi on vaurioitunut korjausten ulkopuolella tai jos korjaus maksaa enemmän kuin autosi on arvoinen, olet todennäköisesti oikeutettu korvausvaatimukseen, joka kattaa kokonaisvahinkosi. Tämä määrä määritetään autosi merkin, mallin, vuoden ja kunnon perusteella. Tällöin täytät vain tietopaketin, jonka vakuutusyhtiösi lähettää edustajalle, joka tarkastaa autosi varmistaaksesi, että kyseessä on täydellinen menetys. Vakuutus leikkaa sitten shekin sinulle.

    Tilanteesta johtuen jätin virheettömän kanteen valitsemalla vakuutusyhtiöni järjestämään ja maksamaan korjaukset. Valinnalla on muutama selvä etu:

    • Vakuutusyhtiölläsi on omat intressit varmistaa, että olet tyytyväinen palveluunsa, joten he työskentelevät paljon nopeammin kuin vakuutusyhtiö, jolle et ole asiakas.
    • Vaatimusprosessi voi viedä kuukausia. Minun tapauksessani toinen kuljettaja jatkoi hänelle osoitetun vian torjuntaa, joten se päätyi välimiesmenettelyyn - menetelmään, jolla puolueeton kolmas osapuoli määrätään tutkimaan tapausta, arvioimaan poliisin raportteja ja kustannuksia sekä määrittelemään vika. Välimies päätyi lopulta hyväksi, mutta jos olisin maksanut korjauskorvauksesta taskusta, olisi kulunut melkein vuosi, ennen kuin korvasin kustannukseni. Olen iloinen, että sain vain 500 dollaria vähennyskelpoista niin kauan kuin tuhansien dollarien korjausten sijaan.
    • Korjausprosessi oli suhteellisen kivuton. Hukkasin maasturini korikorjaamolta, maksin vähennyskelpoiseni, ja kaikki korjauslaskut toimitettiin sitten vakuutusyhtiölleni ja maksoin ne. Minun ei tarvinnut pitää kuitteja, tehdä ostoksia parhaasta tarjouksesta tai maksaa enemmän kuin alkuperäinen vähennyskelpoinen.

    Kaikilla korvausvaatimuksilla ei kulje sujuvasti, mutta kun valitaan vakuutusyhtiöni huolehtia kaikesta tai maksaa se itse, sitten työskennellä vakuutusyhtiöni kanssa korvauksena toisen kuljettajan vakuutusyhtiön kautta, oma menetelmä oli ehdottomasti helpompaa. Silti on hyvä idea kysyä korvaustekijöiltä, ​​mikä menetelmä sopii parhaiten tilanteeseesi. Kaikille sopivaa ratkaisua ei ole, ja sovittaja saattaa ehdottaa erilaista reittiä toisen kuljettajan vakuutuksen, vahingon suuruuden ja oman vakuutusturvasi perusteella..

    5. Pysy rauhallisena

    Minusta ei tuntunut pysyvän rauhallisena työskennellessään onnettomuudeni jälkeen. Onnettomuuden alkuperäisestä shokista kuukausien vakuutusyhtiöiden kanssa tekemisiin ja toisen kuljettajan jatkuvasti ristiriitaisiin tarinoihin asti oli houkutusta lentää kahvasta ja kertoa toisen kuljettajan vakuutuksista juuri sitä, mitä ajattelin hänestä. Mutta jos on yksi asia, jonka olen oppinut kokemuksen kautta, se on, että pyydät enemmän kärpäsiä hunajalla kuin etikalla. Auto-onnettomuudet ovat kauheita, mutta järkyttyminen, huutaminen, syyllisyys ja sormen osoittaminen eivät palvele sinua hyvin. Poliisi ja korvauksenhoitajat, joiden kanssa työskentelin, vastasivat rauhallisesti ja käytännöllisesti. Minun tapauksessani toinen kuljettaja yritti ottaa minuun yhteyttä useita kertoja sen jälkeen kun onnettomuuden katsottiin olevan hänen syynsä. Ohitin puhelut ja tarkistin vakuutusyhtiöltäni. Tosiaankin, he kertoivat minulle, että onnettomuudessa mukana olevilla ihmisillä ei ole mitään syytä puhua toistensa kanssa onnettomuuden jälkeen - kaiken viestinnän tulisi kulkea vakuutusyhtiöiden kautta. Pitämällä vakaana päätä onnettomuuden stressi ja sen seuraukset lopulta katoavat.

    Lopullinen sana

    Minusta onni, että ketään ei loukkaantunut ja että maastoautomme on sittemmin korjattu ja se toimii sujuvasti. Se oli tosiasiallisesti kokemuksen henkinen osa, jonka pidän vaikeimmaksi. Vaikka toivon, että olisin valmistautunut enemmän, olen iloinen siitä, mitä se minulle opetti. Ensinnäkin olen paljon tarkempi ja puolustavampi kuljettaja, ja se on hyvä asia. Lisäksi minulla on parempi käsitys vakuutusprosessista ja tiedän nyt mitä sanoa (ja mitä ei pidä sanoa), jos joudun koskaan uudelleen samanlaiseen tilanteeseen. Oletko koskaan ollut auto-onnettomuudessa? Mitä kokemus opetti sinulle?