Pedicab-ajo - Kuinka se toimii, potentiaalinen ansainta, edut ja haitat

Kokoonpanot vaihtelevat suuresti, mutta monissa pedikyypeissä on puoliksi säänkestävät suojukset, jotka pitävät matkustajat kohtuullisen kuivina pahan säällä. Jotkut heistä urheilulogot tai alkeelliset mainokset paikallisille yrityksille ovat tärkeä tulolähde tietyille operaattoreille.

Pedikot ovat raskaita. Tyypillinen ajoneuvo painaa tyhjänä noin 300 kiloa ja voi kuljettaa yli 300 kiloa matkustajan painoa, Toledo Bladen mukaan. Umpikujasta aloittamisen helpottamiseksi pedikoilla on yleensä vähintään 21 vaihde. Joissakin niistä on sähkö- tai kaasumoottoreita, jotka auttavat kuljettajia täysin lastattujen ajoneuvojen kanssa, vaikka monet Yhdysvaltojen lainkäyttöalueet kieltävät pedikotit kaikenlaisilla moottoreilla. Tämä ei ole välttämättä huono asia, koska moottorittomiksi ajoneuvoiksi luokitellut pedikot voivat mennä moniin paikkoihin, joissa autot ja skootterit eivät pääse, kuten puistopolkuihin ja kävelykatuihin.

Entä kuitenkin pedikyyrit - ihmiset, jotka tosiasiallisesti ajavat näitä ajoneuvoja? Millainen se on ja voitko ansaita rehellistä elämää osa- tai kokopäiväisenä lapsenvahvistimena - tai ainakin ansaita niin paljon, että kokemus on aikaasi kannattavaa?

Kuinka Pedicabbing toimii

Joissakin maissa (etenkin kehitysmaissa) pedikot ovat tärkeä osa kuljetusyhdistelmää, ja ne ovat käyttökelpoinen vaihtoehto julkiselle liikenteelle, takseille ja henkilöautoille. Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa he varmasti vievät pienemmän markkinaraon, tarjoten lähinnä turisteja ja paljastajia kongressien, konserttien, urheilutapahtumien ja yöelämän ympärillä. Kuitenkin tällä niche-alueella pedicab-kuljettajat kilpailevat taksilla ja ajavat osakekauppiaita osuudesta kuljetusmarkkinoista.

Pedicabin perusteet

Uusien jalkakorien välillä 3000–4000 dollaria ja käytettyjen ajoneuvojen saatavuus alle 2 000 dollaria, yhden hankkimisen kustannukset eivät ole kohtuuttomia. Jotkut pedikyyrit ovat yksityisyrityksiä, jotka omistavat yhden pedikabin, varastoivat sen kodin autotallissa ja ansaitsevat ylimääräistä rahaa vapaa-ajallaan..

Kuitenkin on olemassa myös suurempia asusteita - joissakin on kymmeniä pedikobeja tallissa -. Mutta toisin kuin suuria taksiyrityksiä, jotka palvelevat kokonaisia alueita, tai globaalien kilpailevien osakkeiden sovelluksia, kuten Uber ja Lyft, pedikyyriyhtiöillä on taipumus pysyä suhteellisen pienellä maantieteellisellä alueella - ehkä muutamassa neliökilometrissä kaupungin keskustassa.

Kuten moottoritaksit, myös pedikot voidaan joko liputtaa kadulla tai varata etukäteen, yleensä puhelimitse ja harvemmin verkossa. Jotkut operaattorit pitävät yhtä menetelmää parempana tai pitävät sen täysin kiinni toisesta.

Samoin kuin taksit, pedicab-operaattorit yleensä veloittavat hinnat matkan kokonaispituuden, keston tai molempien perusteella. Kaupungeissa, joissa on tavanomainen katuverkko, korttelikohtaiset maksut ovat yleisiä - vaihtelevat alle 1 dollarista 4 dollariin tai 5 dollariin sijainnista riippuen. Puistoissa tai epäsäännöllisesti järjestetyillä alueilla minuuttilaskut ovat yleensä vakiona - 2 dollaria yli 5 dollariin, jälleen sijainnista riippuen. Jotkut operaattorit veloittavat myös tunti- tai puolitunnilla - yleensä 20–40 dollaria puolitunnilta, mahdollisesti alennuksilla pidemmille ajoille. Kaikissa tapauksissa kaatopaikan odotetaan tapahtuvan: 15-20% hinnasta on tavanomainen.

Pedicab-palveluntarjoajien tyypit

Pedicab-yrityksiä kutsutaan usein “kaupoiksi”, mikä on myös kätevä termi heidän pääkonttorilleen - tyypillisesti autotallille tai pienelle varastolle. Lähes jokainen yhdysvaltalainen kaupunki, joka sallii jalkakäytäntöjen, vaatii kauppoja toimiluvan ja kaupallisen vastuuvakuutuksen varalta. Vakuutusturvan määrät vaihtelevat, mutta 1 000 000 dollaria pedikobia kohti on tyypillinen luku.

Yksittäisillä pedicab-kuljettajilla on oltava myös lupa. Vaatimukset vaihtelevat lainkäyttöalueen mukaan, mutta niihin sisältyy tyypillisesti alaikäraja (16 tai 18), voimassa oleva ajokortti, suhteellisen puhdas ajotiedot (ei DUI: ta tai suuronnettomuuksia vanhentumissäännöissä) ja puhdas fyysinen terveyslasku, jota mahdollisesti tukee lääkärintutkimus. Pedicab-lisenssin hankkimisesta on usein nimellinen maksu - 5–15 dollaria on tyypillistä.

Pedicab-myymälöillä on kaksi päämakua liiketoimintamallista ja asiakaskunnasta riippuen:

Vuokrauskuljetusyritykset. Tämäntyyppinen palveluntarjoaja muistuttaa perinteistä taksiyhtiötä tai ajo-osaketta, joka tarjoaa kuljetuksen pisteestä A pisteeseen B monipuoliselle asiakaskunnalle, turisteista ja kongressin järjestäjistä kaupunkien ulkopuolisiin korkeakouluopiskelijoihin ja nuoriin ammattilaisiin. Kuljettajat voivat olla sosiaalisia moottorikabujen muodossa, mutta heidän ei odoteta kerrovan intensiivisesti reittiä - vaikka monet toivovatkin ansaitsevansa paremman kärjen. Tämäntyyppinen pedicab-operaattori todennäköisemmin veloittaa etäisyyden, ei keston perusteella, ja on käytettävissä ilmoittamiseen.
Reittipohjaiset tarjoajat. Muut pedicab-palvelujen tarjoajat muistuttavat enemmän matkanjärjestäjiä. Tämä ryhmä palvelee enemmän kuin ensimmäisen tyyppisiä palveluntarjoajia erityisesti turisteille ja erityistä kokemusta hakeville. Sellaisenaan ne ryhmittyvät tyypillisesti turistikohteisiin, kuten New Yorkin keskuspuistoon ja Bostonin historialliseen alueeseen, ja seuraavat suunniteltuja reittejä, jotka on suunniteltu lyömään mahdollisimman monta nähtävyyttä. Asiantuntevat kuljettajat korostavat usein historiallisia kiinnostavia kohteita ja omituisuuksia matkan varrella. Nämä ihmiset veloittavat todennäköisemmin minuutti tai tunti ja vaativat varauksia.

Rivi näiden kahden tyypin välillä voi hämärtyä. Esimerkiksi monet taksi-tyyppisten kauppojen pedikyyrit ovat erittäin perehtyneitä alueisiin, joissa työskentelevät, ja toimivat siten tosiasiallisina oppaina matkustajilleen, etenkin kaupunkien ulkopuolelta tuleville..

Ansaintamahdollisuudet ja kulut

Kuten kaikki työntekijät, jotka eivät ansaitse kiinteää palkkaa tai kiinteää palkkiota suoritetuista palveluista, myös lastenhoitajien ansiot vaihtelevat huomattavasti. Ansaintapotentiaalisi on pitkälti riippuvainen myymälän hinta-aikataulusta, palkkiojärjestelyistä ja vuoroasi koskevista tilanteellisista tekijöistä.

Toisin kuin henkilökohtaisen ajoneuvosi käyttäminen ajonjako-sovelluksen ajamiseen, pedikopingilla ei ole jyrkkiä yleiskustannuksia tai ylläpitokustannuksia, kuten autovakuutus, kaasu ja mekaaniset korjaukset. Kuitenkin, ellet omista omaa pedicabia, sinulla on huomattavia kustannuksia - maksu tai leikkaus liikkeen omistajalta.

Nämä järjestelyt vaihtelevat, mutta sisältävät yleensä seuraavat:

Vuokrat. Jotkut kaupat vuokraavat pedikyyrejä lisensoiduille kuljettajille ja perivät kiinteän maksun päivästä tai määrätystä vuorosta (esimerkiksi kuudesta kahdeksaan tuntiin). Tämän järjestelyn nojalla otat kotiin kaiken ansaitsemasi maksun kirjaamisen jälkeen. Jos vuokramaksusi on esimerkiksi 50 dollaria ja otat 200 dollaria vuorossa, menet kotiin 150 dollarilla. Pitääkseen kuljettajansa tyytyväisenä ja ruokkuneena, kaupat alentavat joskus vuokrahintoja hitaina öinä.
Hinta leikattu. Jotkut kaupat leikkaavat kuljettajan koko kuljetusmaksun, ilman vinkkejä. Tämä leikkaus vaihtelee kaupasta ja sijainnista riippuen, mutta voi vaihdella 20-50%. Tämä järjestely on suotuisa hitaille vuoroille, kun myymäläsi leikkaus on suhteellisen pieni, mutta se voi leikata vakavasti tulojasi vilkkaammissa vuoroissa.
Palkat ja vinkit. Jotkut pedicab-kaupat, lähinnä kiertoajelukaupat, joiden ajoneuvot ovat vuokrattavissa tai pysyvät ennalta suunnitellulla reitillä, maksavat kuljettajilleen tietyn tuntipalkan ja antavat heille mahdollisuuden pitää kaikki saadut vinkit matkan lopussa. Tämän järjestelyn nojalla kuljettajat saavat palkkan säännöllisin väliajoin ja toimittavat kaikki keräämänsä hinnat, ilman tippiä, kauppaan. Palkat asetetaan vallitseville paikallisille koroille, mutta kuljettajat voivat odottaa ansaitsevansa vähintään 10 dollaria tunnissa ennen neuvoja. Tämä järjestely on hiukan vähemmän yleinen kuin vuokra- tai hinnanalennukset.
Sponsorointi. Tämä on mielenkiintoinen, mutta melko harvinainen järjestely, jota pääasiassa käyttävät lainkäyttöalueiden toimijat, joilla on epäselviä pedicab-säännöksiä. Sponsorointimallia käyttävät operaattorit, kuten Austinin Capital Pedicab, vältivät hinnat kokonaan. Sen sijaan he asustavat pedikkansa liikkuviksi mainostauluiksi ja veloittavat mainostajilta - sponsoreiltaan - ostettujen näyttöjen koon ja määrän perusteella. Kuljettajat työskentelevät kokonaan vinkkien parissa, ja ajajia rohkaistaan maksamaan mitä heidän mielestään on reilua. Lopputulos on, että vuokramaksuja tai hinnanalennuksia ei ole. Haittapuoli on pieni tulojen hallinta ja erittäin todellinen riski jäykistyä kullekin tietylle ajolle.

Lastenhoitajana erilaiset tilanteelliset tekijät vaikuttavat tuloihisi tietyssä vuorossa, mukaan lukien sää, tapahtuma-aikataulut, sijainti, viikonpäivä ja muiden pedicab-operaattorien kilpailu. Viileän, sateisen sunnuntai-illan, kun kotijoukkue on poissa kaupungista ja suuria konsertteja ei ole tarkoitus järjestää, käytännössä varmistetaan olevan vähemmän tuottoisa kuin leuton perjantai-iltana, joka sisältää konsertin, kotitilin ja Star Trek yleissopimus etäisyydellä toisistaan.

Kaiken kaikkiaan, monenlaiset hintarakenteet, maksujärjestelyt ja tilanteelliset tekijät vaikeuttavat yleistämistä siitä, kuinka paljon voit odottaa ansaitsevan pedicab-kuljettajana. Hitaana yönä voit ansaita 70 tai 80 dollaria kuudessa tai kahdeksassa tunnissa, tuskin tarpeeksi, jotta sen kannattaisi ansaita aikaa kaupan leikkauksen huomioon ottamisen jälkeen. Joukkoliittoyöllä voit ansaita vähintään 300 dollaria kuuden tai kahdeksan tunnin aikana, paljon enemmän kuin tyypillinen palvelin- tai taksinkuljettaja vie kotiin vertailukelpoisessa vuorossa.

Tunnit ja vuoroaikataulut

Monet pedicab-myymälät - etenkin vuokrausmallia noudattavat - välttävät aikataulutettuja, pituusvaihteita kuljettajien ohjaamien aikataulujen hyväksi, jotka seuraavat tarjonnan ja kysynnän lakeja, ainakin teoriassa. Vilkkaana ajanjaksona, kuten viikonloppuisin, iltoina ja suurina tapahtumina, kuljettajat voivat luottaa suurempaan ansioon ja siten saada enemmän kannustusta työskennellä. Kun kysyntä on alhaisempaa, kuljettajia esiintyy vähemmän.

Tämän rentoutuneen lähestymistavan aikataulujen etuna on, että lastenhoitajat voivat saavuttaa erinomaisen työ- ja perhe-elämän tasapainon, jonka avulla he voivat valita kuinka monta tuntia he työskentelevät tietyllä viikolla ja harjoittaa muita etujaan tai tavoitteitaan. Minulla on esimerkiksi kaksi hyvää ystävää, jotka työskentelevät lastenhoitajina lahden alueella. Yksi on jatko-opiskelija, joka työskentelee pääasiassa kokopäiväisesti koulun tauon aikana ja soittaa lukukauden aikana 10 tai 20 tuntiin viikossa. Toinen on innokas ulkonamies, jonka tiedetään naruvan yhdessä viisi tai kuusi työyötä peräkkäin, sitten lähteen vuorille muutamaksi päiväksi.

Vaikka monilla lastenhoitajilla on valtava vapaus tehdä omia aikatauluja, on tärkeää muistaa, että perinteiset työsuhdejärjestelyt ovat teollisuudessa harvinaisia, enimmäkseen rajoitettu kauppoihin, jotka toimivat periaatteessa matkanjärjestäjinä. Kuten ride share -sovellukset, monet pedicab-kaupat kohtelevat työntekijöitään itsenäisinä urakoitsijoina. Urakoitsijana olet vastuussa omien verovelvoitteidesi seuraamisesta ja itsenäisen ammatinharjoittamisen veron maksamisesta. Jos pidät perinteisen työllisyyden varmuudesta ja yksinkertaisuudesta, tiedä, että jokainen myymälä, joka kohtelee kuljettajia työntekijöinä, todennäköisesti myös ajoittaa heidät vuoroihin..

Oikeudelliset näkökohdat

Lähes jokaisella kaupungilla, joka sallii pedikotit - ja monetkinkin - on yksityiskohtainen pedikabimääräys, samoin kuin kaikissa kaupungeissa on takseja koskevia sääntöjä. Vaikka säännöt vaihtelevat suuresti alueittain, voit odottaa kaupungin antavan seuraavat asetukset:

Liikerajoitukset. Vaikka henkilöautot saavat yleensä jakaa moottoriajoneuvojen reittejä, kaupungit usein rajoittavat tai kieltävät liikkumisen tärkeimmillä moottoritiellä tai kiireisinä aikoina. Esimerkiksi Savannah, Georgia, kieltää jalkakäytäviä käyttämästä pääkatuja arkisin klo 9–17. Savannah kieltää myös pedikotit poistumasta kaupungin keskustasta liike- ja turistialueelta tai kokoontumasta neljän tai useamman ryhmän sisällä.
Hintaluokit tai määräykset. Kuten kaikilla teollisuudenaloilla, pedicab-yrityksellä on muutama huono omena, jotka antavat rehellisille kollegoilleen huonon nimen. Fox News kertoi vuonna 2012 New Yorkin jalkapalloilijasta, joka veloitti neljältä pahaa turhauttavalta turistilta yli 440 dollaria 14 korttelin ajon Manhattanin läpi. Vaikka kuljettaja laskutti vain muutamaa taalaa lohkoa kohti, ohjaamon korkokortti ilmaisi valtavan varoituksen pienellä painotuotteella: 100 dollaria matkustajaa kohti kohti palkkion lisäksi. Turistit valittivat kaupunkiin, joka astui nopeasti säätämään pedikabien hintarakenteita. Suurin osa kaupungeista säätelee pedicabin hintoja selkeästi - rajoittamalla lohko- tai tuntipalkkiot - tai vaatii, että hinnat ilmoitetaan selvästi ja näkyvästi ohjaamon näkyvässä paikassa. Esimerkiksi New Orleansin ylärajat ovat 5 dollaria kuudesta ensimmäisestä lohkosta ja 1 dollari per lohko, henkilöä kohti sen jälkeen, kun taas New York vaatii, että hinnat vain esitetään selvästi vähintään 28 pisteen kirjasimella. Jos lainkäyttöalueellasi on tiukat hintahintarahat, ansaitsemismahdollisuutesi kotona (sekä yksittäisenä lastenvaatekauppana että kaupan omistajana) saattaa kärsiä..
Pyynnön vastaiset säännöt. Pyynnön vastaiset säännöt voivat olla tärkeä villi kortti pedicab-operaattoreille sanamuodostaan ja täytäntöönpanostaan riippuen. Esimerkiksi Savannahin pedicab-asetuksessa todetaan: "Kenenkään on laitonta pyytää matkustajia suullisesti tai eleellä suoraan tai epäsuorasti kaduille tai muille kaupungin alueille." Kirjaimellisesti luettuna se viittaa siihen, että lastenhoitajat eivät voi niin paljon kuin aloittaa silmäkontaktia mahdollisiin hintoihin - heidän on joko odotettava matkustajien saapumista heidän luokseen tai harjoitettava liiketoimintaa kokonaan lähettämällä (kutsutut, ennalta sovitut ajot). Minulla on sitä vastoin runsaasti anekdoottisia todisteita siitä, että Bostonin pedikotit toimivat pelkäämättä tarjouspyyntöä. Viimeisen kerran kun vaimoni ja minä olimme kaupungissa, kävimme hienosti pitkäaikaisilla, mutta kohteliailla rukouksilla - joitakin melko houkuttelevia - Faneuil-talon lähellä hengailevista yritteliäisistä pedikyyreistä..
Numeeriset rajoitukset. Monissa kaupungeissa on käytettävissä olevien pedicab-lisenssien lukumäärä. Tämä on ehdottomasti kaksiteräinen miekka jalkapalloille. Toisaalta numeeriset rajoitukset rajoittavat kilpailua, lisäämällä teoriassa pedikkelien tuloja. Toisaalta ne vaikeuttavat uusien tulokkaiden pääsyä liiketoimintaan. Yrittäjäystävällisille pedikyyreille, joilla on oma myymälä tai joka haaveilee omistaa sen, se voi myös rajoittaa kasvumahdollisuuksia.

Pedicab-kuljettajana olemisen edut

1. Harjoittelu työssä

Daily Nebraskanin anekdotisen analyysin mukaan lastenhoitaja voi polttaa 8500 kaloria täydellä vuorolla. Vastakohtana tämä luku 1500–2 500 kalorelle, jotka poltetaan koko päivän aikana tyypillisillä ihmisillä, joilla on istuvampi elämäntapa.

Ei luita siitä, pedikooppiminen on hienoa liikuntaa. Tämä on mahtavaa yhdestä ilmeisestä syystä: Ylisuuri lääketieteellinen näyttö viittaa siihen, että säännöllinen liikunta, terveellinen paino ja sydän- ja verisuonikunto parantavat kaikki mielialaa ja vähentävät mahdollisesti vakavien tilojen, kuten sydänsairauksien, diabeteksen ja syövän, riskitekijöitä. Kun työsi on tarpeeksi saadaksesi kunto, on vaikea olla terveellinen.

Aktiivisen ja terveellisen ammatin harjoittaminen on hienoa vähemmän ilmeisestä syystä: Se on kätevää. Harjoittelu, jonka saat kolmesta tai neljästä pedicabbing-vuorosta viikossa, poistaa liikunnan tarpeen, kun et ole töissä. Neljän 30 minuutin harjoituksen leikkaaminen viikkorutiinista säästää kaksi tuntia seitsemän päivän välein - aikaa, jonka voit käyttää muihin tarpeisiin tai jonka voit käyttää omista ystävillesi ja perheellesi.

2. Ulkoilu

Jos pidät auringosta kasvoillasi ja tuulestasi hiuksissa, pedikooppiminen voi olla sinulle tehtävä. Useimmista pedikyypeistä puuttuu kuljettajalle säänkestäviä osastoja (toisin kuin matkustajia), joten olet todennäköisesti ulkona vuorosi ajaksi.

Siellä on jotain sanottavaa, jotta maksetaan hengittää raitista ilmaa ja paistatella auringonpaisteessa. Vaikka en ole koskaan työskennellyt lastenkaappina, pitämäni ulkoilutyöt ovat jättäneet minut tyytyväisemmiksi ja onnellisemmiksi kuin olen yleensä pitkän päivän lopussa tietokoneen edessä.

3. Tee oma aikataulu

Pedicabbing on monille kuljettajille erittäin joustava keikka. Myymälät yleensä välttyvät määräajoin tapahtuvista vuoroista, jolloin työntekijät voivat tehdä omia aikataulujaan muiden velvoitteidensa suhteen ja luottaa suuremman ansion ansaintaan varmistaakseen riittävän kattavuuden korkean kysynnän aikana..

Lastenhoitajana et todennäköisesti ole esimiehen luona ja soittamassa, eikä sinun tarvitse rakentaa elämääsi pitkäaikaisten vuorovelvoitteiden ympärille. Tuloksena on suotuisa työ- ja perhe-elämän tasapaino, jonka avulla voit tuntea olevani enemmän kuin työtuntien summa.

4. Joustava, usein houkutteleva ansaintapotentiaali

Pedicabberit, jopa ne, jotka ansaitsevat kiinteän palkan ja vinkit, nauttivat joustavasta ansaintapotentiaalista, joka voi usein saavuttaa vaikuttavan korkeuden. Ruuhka-aikoina on yleistä nähdä matkustajien jonotettavan nopeammin kuin lähellä olevat pedikabrit voivat noutaa heidät, mikä varmistaa jatkuvan hintavirran päivystyksessä oleville. Vaikka kysyntätekijät eivät ole kokonaan lasten vaatteiden hallussa, ne voivat myös kasvattaa ansioitaan edelleen keskustelemalla hinnoistaan ja toimimalla paikallisina suurlähettiläinä tai oppaina, vetämällä prosessissa juicier-vinkkejä..

5. Jalkakäytäntö on ympäristöystävällistä

Jalkakäytäntö on ympäristölle paljon parempi kuin taksilla ajaminen tai jakaa ajoneuvoa. New Yorkin taksi- ja limusiinilautakunnan vuoden 2014 Taxicab Fact Book -lehden mukaan New Yorkin taksi-ajoneuvot saavat keskimäärin 29 mailia gallonaan. Sitä vastoin Manhattanin tai Brooklynin kaduilla - tai missä tahansa muualla - matkustavat pedikotit saavat loputtoman mailin gallonaan, ellet laske hiilidioksidia, jonka heidän kuljettajansa hengittävät..

Jos välität ympäristövaikutuksista, pedikabien ympäristöystävällisyys antaa sinun ansaita rahaa kuljetusliikkeessä murehtimatta hiilijalanjäljestäsi. Samoin se, että pedikkisi ei röyhtäytä hiiltä ilmaan, vetoaa todennäköisesti kestävyyttä ajatteleviin matkustajiin, jotka yleensä valitsevat polkimen voiman kaasuvoiman yli, vaikka jälkimmäinen vie heidät sinne, jonne he menevät vähän nopeammin. Ja se ei ole vain hyvä ympäristölle - se on hyvä myös lopputuloksellesi.

6. Upea tapa oppia kaupungin maantiede ja historia

Vaikka olet asunut siellä vuosia, pedicabbing-keikka voi olla mahdollisuus oppia lisää kaupunkistasi. Loppujen lopuksi monet pedicab-kaupat toimivat matkanjärjestäjinä ja pedicabbers itse matkaoppaina. Vaikka kauppa ei tee retkiä tai tee koulutuksesta liiketoimintamallinsa kulmakiviä, sinulla on taloudellinen kannustin oppia niin paljon kuin mahdollista työskentelemistäsi alueilla: Matkustajat yleensä kallistuvat paremmin saatuaan surmansa mielenkiintoisia tietoja ystävälliseltä pedikyyrireitiltä juuri käydystä reitistä.

Sama periaate pätee maantieteelliseen tietoon. Jalkakäytäntö on hieno tapa oppia lyhin etäisyys pisteiden A ja B välillä, mukaan lukien oikotiet, jotka ovat rajoittamattomia moottoriajoneuvoihin. Tämä on totta, vaikka pysyisitkin GPS-laitteella. Ja jos muistat tai tallennat ratsastajien kohteita, pedikoppaaus on myös hieno tapa löytää mielenkiintoisia uusia yrityksiä tai kiinnostavia kohteita omalta takapihaltasi.

7. Upea tapa tavata uusia ihmisiä

Pedikabin ajaminen on erittäin sosiaalinen kokemus - helppo, luonnollinen tapa tavata ihmisiä. Tietysti et todennäköisesti kohtaa uudelleen suurta osaa tavanneista ihmisistä, etenkin kaupunkien ulkopuolella kävijöitä. Se ei kuitenkaan tarkoita, että sinulla ei voi olla merkityksellistä, jos ohittavaa, vuorovaikutusta.

Jalkakäytäntö tarjoaa myös mahdollisuuden syventää, pitkäaikaisia suhteita. Tämä pätee erityisesti kuljettajiin, jotka muodostavat pitkäaikaisia yhdistyksiä tiettyihin kauppoihin tai jotka lyövät pois ja aloittavat omat. Esimerkiksi Bay-alueen ystäväni eivät vain mene kauppaan hakemaan ja pudottamaan pedikkansa. He viipyvät rutiininomaisesti siellä ennen ja jälkeen vuoroja, ampuen tuulta maanmiehensä kanssa tai kiinni koulutöistä. He ovat myös vapaasti yhteydessä muihin kuljettajiin kaupan ulkopuolella, mikä ei aina ole annettu työtovereiden keskuudessa.

8. Ei kuluja moottoriajoneuvon käytöstä tai kunnossapidosta

Toisin kuin ajo-operaattorit ja taksinkuljettajat, lastenhoitajien ei tarvitse huolehtia kaasukäyttöisiin ajoneuvoihin liittyvistä kustannuksista, kuten vakuutuksista, kunnossapidosta, korjauksista, pysäköintikustannuksista ja polttoaineesta. Tietenkin henkilökohtaisen moottoriajoneuvon omistavien pedicab-kuljettajien on tietenkin vastattava kaikista tai kaikista näistä kustannuksista. Heitä ei kuitenkaan vaadita tekemään pedikettityön ehdoksi.

Pedicab-kuljettajana olemisen haitat

1. Mahdollisuus krooniseen tai vakavaan vammaan

Työn rasittavan luonteen vuoksi lastenhoitajilla on suurempi loukkaantumisriski kuin henkilöillä, joilla on enemmän istuvaa työtä, mukaan lukien taksi- ja ajomatkan kuljettajat:

Liikakäyttövammat. Aina kun käytät tiettyä lihasryhmää säännöllisesti, etenkin jos työ on rasittavaa, olet vaarassa liiallisista vammoista. Jalkakärryt kärsivät samoista vammoista kuin pyöräilijät, lähinnä nilkka-, polvi-, reisi- ja nivusongelmat. Ääritapauksissa nämä vammat - etenkin polvi-ongelmat - saattavat vaatia leikkausta, jotta ne korjautuvat kunnolla. Yleisemmin ne vaativat vain väliaikaista fyysisen toiminnan vähentämistä - vaikka päiväksi tai viikoksi asetettu lomautus voi aiheuttaa vakavia taloudellisia haasteita niille, jotka luottavat pedicabbingiin ensisijaisena tulonlähteenä.
Onnettomuuksiin liittyvät vammat. Polkimella toimiva kuljetus on vaarallista, etenkin yhteisillä teillä. Jalkapyöräily ja pyöräily eivät ole suoraan samanlaisia, johtuen pääasiassa siitä, että jalkakäytävät ovat paremmin näkyviä ja tarttuvat yleensä hitaampaan liikenteeseen kuin yksinäiset pyöräilijät. Lastenhoitajilla on kuitenkin varmasti todellinen riski epämuodollisista moottoriajoneuvoista. Ja koska pedikotit ovat hitaita, nämä onnettomuudet ovat usein alttiita asioita. Austin-alueen uutiskanavan Fox 7 News: n mukaan kärsimättömät pedicab-onnettomuudet ovat yhä yleisempiä kaupungin viihdealueella..

On syytä huomata, että jotkut lastenhoitajat asentavat pienitehoisia sähkömoottoreita parantaakseen ajoneuvojensa tehokkuutta ja auttaakseen välttämään ylikäyttövammoja. Tämä on kuitenkin usein laitonta, koska monissa lainkäyttöalueissa luokitellaan sisäisesti käytettävät ajoneuvot (kaikki moottorilla varustetut, sähköiset tai muuten) eri tavalla kuin polkimen käyttöisillä ajoneuvoilla.

Lisäksi se voi olla vaarallinen: New York Post ilmoitti toukokuussa 2015 kolmen hälytyksen tulipalosta, jonka aiheutti viallinen sähkömoottori laittomasti varustetusta pedicabista. Ennen kuin muokkaat pedikooppiasi työn helpottamiseksi ja turvallisuuden lisäämiseksi, tarkista paikallisilta viranomaisilta varmistaaksesi, että se on sallittua.

2. Päävuorot ovat usein iltaisin tai viikonloppuisin

Yhdysvalloissa pedikotit ovat erityisen levinneitä viihde- ja urheilupiireissä. Nämä alueet ovat yleensä vilkkaampia iltaisin ja viikonloppuisin, kun suurin osa ihmisistä ei ole töissä. Valitettavasti tämä tarkoittaa, että illat ja viikonloput ovat paras aika pedikabrit työskennellä, ainakin ansaintamahdollisuuksien kannalta. Vaikka se, että voit ajoittaa omat jalkautusaikansa, on tärkeä argumentti ammatin puolesta, sen kompensoi osittain se, että tuottoisimmat muutokset tapahtuvat tyypillisen 9 - 5 työpäivän ulkopuolella..

3. Useimmat pedikabrit työskentelevät itsenäisinä urakoitsijoina

Koska suurin osa pedicab-kuljettajista työskentelee itsenäisinä urakoitsijoina, he eivät nautti perinteisten työsuhdejärjestelyjen mukana olevista suojauksista ja etuuksista, kuten työnantajan tukemasta vakuutuksesta ja ylityöpalkkojen lupauksesta. Itsenäisinä urakoitsijoina toimivat pedikabrit ovat vastuussa myös itsenäisen ammatinharjoittamisen verosta, joka sisältää osan sosiaaliturva- ja lääkeveroista (yhteisesti nimeltään FICA), jotka työnantajat yleensä kattavat työntekijöidensä puolesta. Itsenäisen ammatinharjoittamisen vero on ylimääräinen työllisyyskustannus, jota perinteiset työntekijät eivät maksa.

4. Erittäin epävakaat tulot

Toinen merkittävä haittapuoli on, että tasaista tuloa ei luvata. Vaikka vilkkaissa suurkaupunkien viihdealueilla työskentelevät jalkapalloilijat voivat luottaa ainakin muutaman asiakkaan hakemiseen tietyllä yönä, pelissä on yksinkertaisesti liian paljon kysyntään liittyviä tekijöitä, jotta jopa kokeneimmat jalkapalloilijat saapuvat enemmän kuin karkeaan ballparkin ansaintaarvio ennen vuoroa:

Sää. Kukaan ei halua ajaa jalkakorissa kylmässä auringonpaisteessa tai lumimyrskyssä, vaikka he olisivat kunnolla letyneet tai ajoneuvo peitetty. Odottamaton säätapahtuma voi pilata näennäisesti lupaavan muutoksen, lähettämällä mahdollisille asiakkaille moottoritaksin tai -matkan mukavuuden ajamista.
Suoritusaikataulut. Elävän musiikin tapahtumapaikat vetävät koirat kuten koit liekit. Monilla markkinoilla on kuitenkin vapaa aikoja. Tämä luo juhla- tai nälänhäiriön skenaarion: Voit siivota yön, jonka U2 tulee kaupunkiin, kärsiä sitten viikon ajan, kun paikallinen musiikkimaisema menee lepotilaan..
yleissopimusten. Suuret kongressit houkuttelevat tuhansia kävijöitä, jotka etsivät hyvää aikaa - ja valmistautuivat viettämään ylellisyyteen, kuten pedicab-ratsastus. Jopa suosituimmissa kokouskohteissa on kuitenkin kausiaikoja. Tämä on erityisen merkittävää kausikohteissa. Kotikaupungissani Minneapolisissa kokouskeskus on talvella virtuaalinen aavekaupunki. Tule kesäksi, ja Phoenixin kokouskeskus on myös melko kuollut.
Urheilutapahtumat. Peliyönä lastenhoitajat siivoavat. Kun kotijoukkue on poissa kaupungista, stadionialueet tyhjenevät. Bay Bay -alueen pedicabbing-ystäväni seuraavat uskonnollisesti San Francisco Giantsin aikataulua, työskentelevät kotipeleissä aina kun mahdollista ja vievät enemmän aikaa vapaaksi, kun joukkue ottaa tieretkiä.

Jos sinulla ei ole omaa pedicab-mallia, on myös tärkeää harkita järjestelyäsi kaupan kanssa. Hitaissa vuoroissa kiinteä vuokrahinta voi dramaattisesti vähentää kotiin ansaitsemiasi tuloja. Erikoishintajärjestely on houkuttelevampi hitaissa vuoroissa - mutta koska sinun on aina lähetettävä sama prosenttiosuus kauppaan, se voi todella syödä ansiosi kiireisiin vuoroihin.

5. Fyysisen epämukavuuden mahdollisuus

Jalkakäytäntö on ehdottomasti aerobista harjoitusta joskus hankalissa olosuhteissa. Jos haluat saada kunnon, se on hyvä asia, mutta ole tietoinen fyysisistä kustannuksista:

Ponnistelu ja toteutuminen. Tukkuneet reidet, ääniääniset vasikat ja olympialaiset kestävyyden tasot eivät tule ilmaiseksi - varsinkin kun vedät 150 punnan rikšia sekä matkustajien painoa. Kun he eivät odota seuraavaa hintaa, lastenhoitotuotteet ovat rutiininomaisesti hengissä. Työpaikalla esiintyvät kouristukset ovat yleisiä, ja pitkien vuorojen väistämättä aiheuttamien kipeävien jalkalihasten hoitaminen voi kestää päivän tai enemmän. Erityisen raa'iden päivien jälkeen yksi Bay Area -kavereistani tykkää lähettää Facebook-kuvia hänen “palautumisrutiinistaan”, joka sisältää tyypillisesti paljon istumista, jääpakkauksia ja ruokaa.
Altistuminen elementeille. Kuten ne, jotka matkustavat pyörällä, myös lastenhoitajat altistetaan rutiininomaisesti elementeille. Kun ulkona on miellyttävää, tästä voi olla suurta hyötyä työstä. Kun se ei ole, se voi olla pedikaabelin vitsaus. Yksi Bay-alueen ystävistäni työskenteli aikaisemmin Bostonissa, jossa pedikabilaitteilla ajavilla paikallisilla asukkailla oli paljon korkeampi sade, tuuli ja kylmä kuin hänen nykyisellä Kalifornian asiakaskunnallaan. Vaikka liiketoiminta päättyi ehdottomasti huonoilla sääolosuhteilla, hän työskenteli silti toisinaan olosuhteissa, joita kuka tahansa normaali ihminen pitää epämiellyttävänä.

6. Epämiellyttävät kohtaamiset asiakkaiden ja ohikulkijoiden kanssa

Palvelun työntekijöinä lastenhoitajien on käsiteltävä tavanomaisia epämiellyttäviä asiakkaiden arkkityyppejä. Jos olet työskennellyt ravintolassa tai muussa palveluperusteisessa ammatissa, olet tavannut myös nämä ihmiset. Jotta pääset tällaisessa työssä, tarvitset paksua ihoa ja halua kääntää toisen posken.

Lastenhoitajien on kuitenkin puolustettava aivan muuta väärinkäytön tasoa. Toisin kuin ravintolapalvelimet, pedikyyrit ovat kirjaimellisesti julkisella näytöllä odottaessaan asiakkaita, siirtämällä heidät sitten pisteestä A pisteeseen B. Ja koska pedikyynyttäminen on suhteellisen uusi, hitaasti kulkeva kuljetusmuoto, joka houkuttelee toiset katseet jopa eniten kohteliaita sivullisia, vähemmän hyvää tarkoittaville sivullisille ja asiakkaille on runsaasti mahdollisuuksia heittää ja väärinkäyttää heitä. Lisää alkoholia sekoitukseen - aivan liian yleistä konserttien, urheilutapahtumien ja muiden pedicab-ystävällisten tapahtumien ympärillä - ja on ihme, että kaikki pedicabberit ovat halukkaita tekemään työnsä ollenkaan.

Lopullinen sana

Kukaan ei väitä vakavasti, että pedikotin ottaminen on tehokkain tai kustannustehokkain tapa kiertää ainakin Yhdysvalloissa. Ihmiset ajavat pedikyyreissä, koska ne ovat uusia, ympäristöystävällisiä, miellyttäviä kuin taksit ja heillä on mahdollisuus altistua kaupungin nähtävyyksille ja äänille. Näistä syistä pedicab-kuljettajat ovat valmiita maksamaan palkkion kokemuksesta.

Pedikabin kuljettajien on kuitenkin tärkeää muistaa, että näistä samoista syistä he eivät ole täysin tasalla perinteisten taksinkuljettajien ja ajo-operaattorien kanssa. Lisäksi he ovat myös paikallisia suurlähettiläitä ja oppaita, jotka luovat pysyviä muistoja monille heidän ratsastajilleen, vaikka ”opas” ei olisi virallisessa työkuvauksessa.

Jos ajatus kaupunkisi kasvosta vetoaa sinuun, pedikooppiminen voi olla hieno sivukeikka tai päätehtävä. Jos haluat vähemmän sosiaalisen linjan työn, etsi muualta.

Tunnetko ketään, joka ajaa pedikkia?