Ajo ajo-jako-sovelluksille, kuten Uber & Lyft - miten se toimii, hyötyä ja haittoja

Kun työskentelet matkanjakajayrityksessä, otat yhteyden matkustajiin sen sovelluksen kautta, noutat heidät henkilökohtaiseen ajoneuvoosi, ajat ne määränpäähän ja hyväksyt hinnat elektronisesti kunkin ajon päätteeksi. Työskentelet itsenäisenä urakoitsijana, saat maksua joka viikko suoran talletuksen kautta, eikä sinulla ole suoraa esimiestä - vaikka sinun on kuitenkin pidettävä matkustajien suotuisa arvio, jos haluat säilyttää ajo-oikeutesi. Tähän keikkaan on runsaasti etuja, siitä, että pystyt määrittämään omat tunnisi, tapaamaan mielenkiintoisia ihmisiä päivän aikana.

Joillekin ihmisille työskentely riippumattomana urakoitsijana palvelun jakamisessa voi olla parempi kuin taksilla ajaminen. Kuten jokaisessa työssäkin, on kuitenkin otettava huomioon haittoja. Ennen kuin kirjaudut Uberiin, Lyftiin tai muuhun sovellukseen, lue lisää siitä, millaista on ajaa yhdelle ja selvitä sopivuus rooliin.

Ajo Ride-Sharing -sovellukselle - miten se toimii

Kuljettajaksi tuleminen: pätevyys

Uber, Lyft ja muut kuljetusverkkoyritykset kasvavat nopeasti, joten ansaitset paikan kuljettajana niin kauan kuin täytät roolin perustiedot. Samaa ei voida sanoa taksiyrityksistä, jotka voivat vuokrata vain tietyin aikoina ja joilla on yleensä enemmän byrokratiaa vuokrausprosessin aikana.

Vaikka tarkat kuljettajan pätevyyserot vaihtelevat hiukan ratsastusyhtiöiden välillä, sinulla on oltava seuraavat:

Sopiva ajoneuvo. Sinulla on oltava omistama, vuokrata tai lupa käyttää (ystävältä tai perheenjäseneltä, jolla on myös oltava TNC-tili) ajoneuvoa, jolla aiot ajaa. Vaikka tarkat ajoneuvostandardit vaihtelevat yrityksittäin ja niitä voidaan muuttaa, sen ei yleensä saa olla vanhempi kuin mallivuosi 2000 ja olla hyvässä kunnossa. Yritykset tarkistavat tämän valokuvien avulla tai henkilökohtaisen tarkastuksen avulla.
Henkilövakuutus. Kuljetusverkkoyhtiölläsi on kaupallisia vakuutuksia (jotka kattavat vastuun, vakuuttamattomat autoilijat ja törmäyksiin liittyvät vahingot), joita sovelletaan, kun etsit tai tarjoat aktiivisesti ajoa. Sinulla on kuitenkin oltava myös henkilövakuutusturva, joka täyttää osavaltion vähimmäisvakuusrajat.
Puhdas ajotietue. Vaikka ajorekisteristandardit vaihtelevat yrityskohtaisesti, merkittävät rikkomukset, kuten holtiton ajaminen tai päihtymisen aikana ajaminen, todennäköisesti estävät sinut harkitsemasta. Pienemmissä rikoksissa, kuten ylinopeus tai ilmoituksen laiminlyönti, sinulla ei voi olla yleensä enemmän kuin kahta kolmen vuoden aikana. Kuitenkin - ja tämä on suuri ero taksin ajamisessa - teetkin ei Tarvitsetko kaupallisen ajokortin työskennellä TNC: ssä. Säännöllinen allekirjoittamaton lisenssi on hieno.
Puhdas rikollinen tausta. Levylläsi ei voi olla rikostuomioita. Virheelliset omaisuusrikokset (kuten ilkivalta), huumerikot, varkaudet tai seksuaalirikokset voivat myös estää sinua.
Aiempi kokemus. Tämä ei ole välttämätöntä tullaksesi kuljettajaksi. Kilpailukykyisemmillä markkinoilla, kuten Los Angeles ja New York City, Uber ja Lyft molemmat aktiivisesti salametsästävät taksinkuljettajia ja jopa muita ajonjakajia. Joten jos olet nykyinen taksinkuljettaja, saatat pystyä neuvottelemaan allekirjoitusbonuksen vaihtamalla uskollisuuksia.

Ilmoittautuminen

Jos täytät perustiedot, ilmoittautuminen on yksinkertaista:

Valitse sovelluksesi. Tarkista ensin, että valitsemasi palveluntarjoaja toimii alueellasi. Kesästä 2014 lähtien Uber on yli 100 Yhdysvaltain kaupungissa ja suurkaupunkialueella. Lyft on hieman vähemmän, joten Uber saattaa päätyä oletusvalintasi. Ei kuitenkaan ole lakia tai yrityskäytäntöä useiden sovellusten ajamisen estämiseksi. Kun olet valinnut sovelluksen, lataa se ja luo käyttäjänimi ja salasana.
Täytä perustiedot. Sovelluksen alkuperäinen sisääntulolomake kysyy yhteystietojasi, aikaisempaa ammattikokemustasi ja mahdollisesti tyyppiä (esimerkiksi Uberilla on useita tasoja ajonjakamispalveluita, taksimaisesta UberX: stä, limusiiniseen Uber Luxiin) tai tunnin ajo, jonka haluat tehdä.
Lähetä rekisteritarkistukseen. Ride-jakavat yritykset tekevät taustatarkastuksia kolmansien osapuolien kautta - esimerkiksi Uber käyttää Hirease-nimistä yritystä. Lähettääksesi sinun on annettava kuljettajan lisenssinumero, sosiaaliturvatunnus, aliakset ja aiemmat osoitteet. Yhtiö käyttää ajokorttinumeroasi suorittaaksesi ajotiedot.
Pyydä ajoneuvoasi tarkastamaan ja hyväksymään. Yrityksen on varmistettava, että autosi täyttää vähimmäisvaatimukset ja on hyvässä kunnossa. Jotkut yritykset, kuten Uber, pyytävät sinua lähettämään ajoneuvojen rekisteröinti- ja vakuutusasiakirjat sekä valokuvia sen ulkopuolelta. Toiset, kuten Lyft, voivat tosiasiallisesti lähettää paikallisen työntekijän tarkastamaan ajoneuvon henkilökohtaisesti.
Ota virtuaalikurssi. Jos hyväksyt tausta- ja ajotietueiden tarkastuksen, saat käyttöoikeuden sovelluksesi vain kuljettajia -osaan. Tämän jälkeen sinun on suoritettava suoraviivainen virtuaalinen koulutuskurssi, joka selittää sovelluksen toiminnan, yritysprotokollat ja työntekijöiden / kuljettajien käytännöt.
Anna pankkitilitiedot. TNC maksaa suorana talletuksena, yleensä joka viikko. Joten sinun on annettava pankkitilitiedot ennen kuin voit virallisesti aloittaa ajon.

Kun koulutus on valmis ja olet toimittanut pankkitilitiedot, olet valmis aloittamaan ajojen hyväksymisen. Vaikka ajoituksesi voivat vaihdella, sekä Uber- että Lyft-kuljettajien raportit osoittavat, että kuljettajan hyväksyntäprosessi kestää yhdestä kolmeen viikkoa taustan tarkistuksen keston mukaan.

Ajo, maksaminen ja arvioinnit

Kun olet hyväksynyt ajamaan jakeluyritystä, voit aloittaa ajojen hyväksymisen heti. Sinulle ei ole annettu asetettua aikataulua, tuntimäärää, vaadittuja ajopaikkoja tai ajoitettuja noutoja. Ajat vain missä ja milloin haluat.

Vaikka tarkka järjestys vaihtelee yrityksittäin, aloitat ajoistunnon yleensä kirjautumalla puhelimesi sovelluksen vain ajureita -osaan ja muuttamalla tilaksi Saatavilla. Kun ajaja pyytää noutoa, saat ilmoituksen siitä, oletko hänelle lähin kuljettaja. Rajoitetuissa tapauksissa saatat pystyä hylkäämään ajomatkan tai välttämään sitä (yleensä vain, jos kuljettajalla on alhainen luokitus aikaisempilta kuljettajilta, vaikka vähemmän suosittu SideCar tarjoaa kuljettajille enemmän vapautta hylätä ajoja hyvin arvostettujen kuljettajien toimesta). Sinulle näytetään kuljettajan sijainti, nimi, puhelinnumero, kuva ja kohde. Useimmissa tapauksissa saapuessasi näet hänet odottamassa sinua reunalla - mutta jos noutopaikka on tungosta, joudut ehkä soittamaan ajajalle.

Kun otat yhteyttä, sinun tulee aina kysyä ratsastajan nimeä varmistaaksesi, ettet anna satunnaiselle henkilölle ilmaista ratsastusta. Käyttääksesi hintamittarin käynnistämistä, sinun on painettava puhelimen näytöllä olevaa Aloita ajo -painiketta (tai vastaavasti nimettyä painiketta sovelluksesta riippuen)..

Kun saavut ratsastajan määränpäähän, painat “End Ride” (tai vastaavasti nimetty) -painiketta. Tässä vaiheessa kuljettajan tallennettu luottokortti veloitetaan hinnasta automaattisesti. TNC ottaa tyypillisesti 20% perushinnasta ja antaa sinulle loput 80%. Ratsastajat voivat kuitenkin tarjota ylimääräisen lahjan sovelluksensa kautta (palvelusta riippuen heidän on ehkä tehtävä tämä ennen matkan päättymistä). Kaikki rahat siirretään yrityksen hallitsemalle esc-tilille ja siirretään sitten pankkitilillesi viikoittain suorilla talletuksilla. Sitä vastoin taksinkuljettajat yleensä hyväksyvät käteismaksut tai heidän on annettava luottokorttinumerot manuaalisesti mobiililaitteiden maksujenkäsittelylaitteeseen.

Ajon päätyttyä sekä sinä että matkustaja arvostatte toisiaan. Laadun varmistamiseksi ratsastusjakoyhtiöt vaativat kuljettajia pitämään korkeat arvosanat, vaikka tarkka arvosana vaihtelee yrityksittäin - esimerkiksi Lyftin vaatimus on 4,5 viidestä tähdestä. Ja jos arvioit matkustajaa heikosti, tyypillisesti 3 viidestä tai vähemmän, et enää ole yhteydessä häneen, vaikka olet lähin kuljettaja.

Mitä voit ansaita

Riippumattomana urakoitsijana et ansaitse tuntipalkkaa työstäsi. Korvauksesi riippuu seuraavista:

Kun ajat. Ajo ruuhka-aikoina voi lisätä ansiosi. Ride-jakavat yritykset voivat korottaa hintoja - käsitettä, jota kutsutaan kysynnän hinnoitteluksi - ruuhka-aikana, kiireisinä viikonloppu-iltaisin ja muilla niin korkeilla aikakysymyksillä (esimerkiksi kun kaupungissa järjestetään kongressi tai suuri urheilutapahtuma). Politiikasta riippuen he voivat siirtää joitain tai kaikkia korkeampia hintoja kuljettajille. (Huippuhinnat tulevat tyypillisesti korkeampana mailia ja minuutteja koskevina maksuina, vaikka jotkut palvelut saattavat myös asettaa lisämaksun perushintaan.) Saatat todennäköisesti myös enemmän hintoja arkisin ruuhka-aikoina tai viikonloppuiltoina. . Ja ratsastajien määrä voi olla tavallista suurempi pitkään pahoilla sääillä, kuten lumimyrskyillä, trooppisilla myrskyillä, liiallisella kuumuudella tai katkerallä kylmyydellä..
Minne ajat. Markkinat, joilla ajat, voivat vaikuttaa tuloihisi. Erityisesti Uber ja Lyft yrittävät usein alittaa toisen (ja taksiyhtiöt) kaupungeissa, joissa ne molemmat toimivat. Esimerkiksi Uberin vuoden 2014 puolivälissä tekemässä paljon julkistamassa päätöksessä yritys laski New Yorkin hintojaan lähes 50 prosentilla alittaakseen kaupungin hallitsevat keltaiset ohjaamot. On selvää, että tällaiset muutokset voivat vähentää kuljettajien ansioita. Eri kaupunginosat voivat myös tuottaa erilaisia tuloksia - jos ajat yritysalueella tai baareja täyttävällä kaupunkialueella, pääset todennäköisesti parempaan tasoon kuin hiljaisessa esikaupungissa..
Kokemuksesi. Ajan myötä saatat valita strategioita, jotka voivat parantaa ansaintasi. Esimerkiksi, sen sijaan, että pysäköisisit sivukadulle ja odottaisit pyyntöä, minun uberiajova tuttava viettää vapaa-aikaansa kiertämällä keskustahotelliklusterien lähellä sijaitsevaa korttelia, jossa liikemiehet pyytävät säännöllisesti ajelua lentokentälle . Koska hän on aina lähellä, hän saa jatkuvan ajomatkan. Ja kun hän on lentokentällä, ei yleensä ole kauan ennen kuin joku pyytää matkaa takaisin kaupunkiin.

Kotimaksuasi vaikuttavat tekijät

Jos ajattelet ajamista jako-sovelluksella, omistat todennäköisesti jo ajoneuvon, joten jo joudut joutumaan vastaamaan näistä kustannuksista. Jokainen näistä kustannuksista kasvaa kuitenkin todennäköisesti johtuen siitä, että olet itsenäinen ammatinharjoittaja (verot) tai että ajat enemmän.

verot. TNC: n kuljettajat ovat itsenäisiä urakoitsijoita, joten heidän työnantajansa eivät pidä pidättää valtion, liittovaltion tai kunnallisia veroja korvauksistaan. Lisäksi joudut maksamaan itsenäisen ammatinharjoittamisen veron normaalin tuloveron lisäksi. Tämä on 12,4% sosiaaliturvan ja 2,9% Medicaren ansiosta, yhteensä 15,3%. Ja jos ajotulosi muodostavat merkittävän osan kokonaistuloistasi, joudut ehkä suorittamaan arvioidut veronmaksut vuosineljänneksittäin. Lisäksi, koska olet vähentänyt mittarilukemakulut kokonaistuloistasi, sinun tulisi seurata mittariltasi kuljettajana tarkasti. Uber- ja Lyft-teiden ajokilometrit jokaisesta maksetusta ajosta; Jos kuitenkin haluat seurata kokonaisnäkymiäsi koko ajan, jolloin olet kirjautunut sovellukseen, voit käyttää Applen ja muiden palveluntarjoajien ilmaisia mittarilukemasovelluksia. Hinta: vaihtelee
vakuutus. Kuljetusverkkoyhtiöt vaativat kuljettajiaan kuljettamaan riittävät autovakuutukset, jotka useimmat yritykset määrittelevät minkä tahansa vakuutuksena, joka täyttää osavaltion vähimmäisvakuusvaatimukset. On kuitenkin tärkeää huomata, että sinun ei tarvitse maksaa ylimääräisestä kattavuudesta, jonka TNC tarjoaa, kun olet kirjautunut sovellukseen ja hyväksyt ajoja. Mutta jos ajat paljon ratsastusosakkuuden tarjoajana ja kokonaisnäkymäsi nousee seurauksena, vakuutusyhtiösi voi korottaa vakuutusmaksujasi, kun vakuutuksesi uusitaan.. Kustannukset: 25 dollaria - yli 200 dollaria kuukaudessa väestötiedot, kattavuudet, ajotiedot ja ajoneuvo mukaan
Huolto ja korjaukset. Jopa uudemmat autot vaativat perushuoltoa, kuten öljynvaihto ja renkaiden kierto. Vanhemmalla, ajokilometrillä varustetulla korkeammalla hinnalla kalliimmat korjaukset - kuten uudet hihnat, sytytyskomponentit, ohjausosat ja jousituslaitteet - voivat merkittävästi vaikuttaa tuloihisi.. Kustannukset: 50 dollaria yli 1 000 dollari vuodessa, dkulutustasi ajotapoihisi ja ajoneuvoosi
polttoaine. Ajaminen vaatii kaasua, ja kaasu maksaa rahaa. Polttoainekulut riippuvat ajoneuvosi tehokkuudesta ja kaasun hinnoista alueellasi. Kustannukset: 0,08–0,26 dollaria mailia kohden autostasi riippuen
vinkkejä. Kuten minkä tahansa kaltevan työn kohdalla, siellä on osa mahdollisuutta olla ajomatkan jakaja. Yhtenä päivänä jokainen hinta saattaa tiputtaa sinulle enemmän kuin oletussumma. Seuraavana päivänä voitaisiin tarjota vain kourallinen hinnat ja ilman vinkkejä.

Markkinoillani (Minneapolis-St. Paul) Uber- ja Lyft -hinnat ovat suunnilleen samanlaiset: Uber laskuttaa 0,60 dollaria perushintaan, 1,65 dollaria mailia kohti ja 0,23 dollaria minuutissa. Lyft veloittaa 0,68 dollarin perushinnan, 1,71 dollaria mailia kohti ja 0,22 dollaria minuutissa. Vertailun vuoksi New Yorkin maksurakenteeseen sisältyy 3 dollarin perushinta, 2,15 dollaria mailia ja 0,40 dollaria minuutissa.

Kuljettajien ansiot voivat kuitenkin vaihdella huomattavasti. Esimerkiksi aikaisemmin mainittu Uber-kuljettaja, joka suorittaa säännöllisiä lentoja keskustakaupungin ja lentokentän välillä, väittää tekevänsä keskimäärin noin 15 dollaria tunnissa - tai noin 300 dollaria viikossa 20 tunnin työtä ennen kuluja. Aikaisemmin hän työskenteli taksinkuljettajana ja ansaitsi myös noin 15 dollaria tunti ennen kuluja. Mutta koska hänen reitit ovat nyt tehokkaampia, ilman aikataulun noutoa ja vähemmän tyhjäkäyntijaksoja, hän ajaa vähemmän ja on vähemmän käteisellä käteiselle.

Sitä vastoin Lyftissä oleva paikallinen yhteyshenkilöni sanoo, että hän tekee keskimäärin 20 dollaria tunnissa ja jopa 30 dollaria tunnissa viikonloppuisin ennen kuluja. Hän voi ansaita 200 - 300 dollaria viikossa 10 tuntia työstä riippuen siitä, milloin hän työskentelee - huomattavasti enemmän kuin tällä alueella työskentelevät taksinkuljettajat. Opiskelijana hän viettää suurimman osan ajastaan lähellä merkittävää tutkimusyliopistoa vieden opiskelijansa lyhyille matkoille akateemisten rakennusten, työpaikkojen ja baarien välillä. Ja on syytä huomata, että kuljettajat voivat ansaita vielä enemmän suurempissa kaupungeissa - New Yorkin kuljettajat voivat ansaita 30–40 dollaria tunnissa riippuen siitä, missä lähiöissä he ajavat ja kun he ajavat.

Ride-Sharing-kuljettajana olemisen edut

1. Vähemmän esteitä pääsylle kuin taksin ajamiselle

Verrattuna taksiyrityksen ajoon, sinun ei tarvitse hypätä hyvin monien kehien läpi ajaaksesi TNC: lle. Sinun ei tarvitse kaupallista ajokorttia, joka sinun on suoritettava pitkä testi ja maksettava maksu saadaksesi. Taustan tarkistusprosessi ei myöskään ole yhtä laaja: Vaikka TNC vaatii vain online-lomakkeen täyttämistä ja sosiaaliturvatunnuksesi toimittamista, monet kunnalliset taksilaitokset vaativat kaikkien uusien kuljettajien sormenjäljet poliisiasemalle. Ja tiellä on yleensä kiinteä määrä takseja tietyssä kaupungissa. Joten jos alueellasi on tällä hetkellä tarpeeksi kuljettajia näiden ajoneuvojen täyttämiseksi, paikalliset taksiyrityksesi eivät välttämättä palkkaa.

2. Joustavat tunnit ja sijainnit, jotka voit valita

Ride-jakavat yritykset eivät tarjoa kuljettajilleen asetettuja aikatauluja tai vähimmäistyötunteja koskevia vaatimuksia. Voit ajaa niin paljon tai vähän kuin haluat ja milloin tahansa. Kuten Uber-ystäväni lentokentän ja keskustareitin kanssa tai Lyft-kaveri, joka rakastaa korkeakouluopiskelijoita, voit myös valita haluamasi naapuruston ja pysyä siellä niin kauan kuin haluat. Taksinkuljettajilla voi olla vähemmän hallintaa aikatauluihinsa, joihin yleensä sisältyy asetettuja vuoroja, ja heitä voidaan joutua noutamaan hinnat koko palvelualueelta..

3. Ei tarvitse käsitellä käteistä

Rahaton kauppa on ratkaiseva ominaisuus ratsastusjako-sovelluksille. Tämä on kätevä matkustajille ja kuljettajille. Kuljettajille se parantaa myös turvallisuutta: Jos ajat piirretyssä osassa kaupunkia, sinut todennäköisesti pidetään kiinni, jos sinulla ei ole rahaa. (Ja vaikka olisitkin, seuraukset eivät voi olla yhtä vakavia.)

4. Saumaton Ajojärjestys

Kun ajat TNC: lle, sovellus tarjoaa kaikki tiedot, joita tarvitset noutojen tekemiseen: Näet hinnan, sijainnin, määränpään ja yhteystiedot. Sinun ei tarvitse kommunikoida dispetterin tai esimiehen kanssa radiossa, mikä voi viedä aikaa ja johtaa väärään viestintään. Ja koska ajoitettuja noutoja ei ole, voit noutaa hinnat niin nopeasti kuin haluat. Sinun ei koskaan tarvitse säästää aikaa ajaaksesi ajoitettuun noutopaikkaan.

5. Kokemus voi olla rento ja sosiaalinen

Ajaminen Lyftille, Uberille tai muulle TNC: lle on hyvä tapa ansaita rahaa, mutta se on myös enemmän kuin transaktiokokemusta. Vaikka jokaisella yrityksellä on erilainen kulttuuri, kaikki rohkaisevat jonkin verran henkilökohtaista yhteyttä kuljettajien ja kuljettajien välillä. Esimerkiksi Lyft kannustaa ajajia istumaan eteen ja tervehtimään kuljettajia nyrkillä. Sitä vastoin monilla taksimatkailijoilla ei ole odotuksia sosiaalisesta vuorovaikutuksesta kuljettajien kanssa. Jotkut saattavat välttää sitä kokonaan. Jos uusien ihmisten tapaaminen on etusijalla sinulle, työ TNC: lle saattaa olla parempi tapa.

Ride-Sharing-kuljettajana olemisen haitat

1. Tuottoisimmat tunnit voivat olla vähiten käteviä

Vaikka jokainen markkina-alue on erilainen, sinulla on parhaat mahdollisuudet lisätä ansiotaidoltasi kuljettajana kolmessa tilanteessa:

Viihdealueilla ja niiden ympäristössä viikonloppuisin iltaisin ja myöhään iltaisin
Liikealueilla ja niiden ympäristössä arkipäivän ruuhka-aikoina
Aina kysynnän hinnoittelu - väliaikaisesti korkeammat hinnat, joiden tarkoituksena on rohkaista enemmän kuljettajia tielle - on voimassa

Nämä tilanteet eivät kuitenkaan aina välttämättä ole käteviä tai miellyttäviä. Esimerkiksi ruuhka-ajanmuutoksiin voi kuulua nousta aikaisin ja ajaa raskaassa liikenteessä. Viikonloppuiltaisissa vuoroissa saatat joutua uhraamaan henkilökohtaista aikaa ja pysymään myöhässä, mikä voi olla ongelma, jos sinulla on myös päivätyötä.

Saatat joutua käsittelemään päihtyneitä matkustajia myös yöllä, mikä voi olla epämiellyttävää. Ja kysyntähinnoittelujakson aikana voit kilpailla monien muiden kuljettajien kanssa, mikä johtaa vähemmän ajoihin (huolimatta korkeammista ansaituksista kohti).

2. Sinun on käytettävä henkilökohtaista ajoneuvoasi

Kun ajat taksiyrityksen kohdalla, sinun ei ehkä tarvitse käyttää henkilökohtaista ajoneuvoasi. Ride-jakamissovellusten kanssa sinä kuitenkin tehdä joudut maksamaan oman auton kunnossapidosta ja korjaamisesta. Tämä voi lisätä yleiskustannuksia. Ja jos autollesi aiheutuu vahinkoja, joita ei kata TNC: n vastuu, törmäys tai vakuuttamaton autoilijakäytäntö, voit olla taloudellisesti vastuussa henkilökohtaisen vakuutuksen vähennyskelpoisuuteen saakka..

3. Mahdolliset juridiset kysymykset joillakin alueilla

Jotkut kaupungit ja maakunnat rohkaisevat Uberin ja Lyftin kaltaisia yrityksiä toimimaan rajojensa sisällä. Toiset ovat kuitenkin vihamielisempiä ja rajoittavat niiden TNC-ohjainten määrää, jotka voivat toimia milloin tahansa. Jotkut muutamat kieltävät TNC: n kokonaan väittäen, että niihin on sovellettava samoja säännöksiä kuin takseihin.

Jotkut TNC: t saattavat laiminlyödä paikallisia sääntöjä ja jatkaa toimintaansa siellä, missä heidät on kielletty, tai palkata muita kuljettajia lukuisten rajoitusten vastaisesti (Uber on tästä pahamaineinen). Sinun vastuullasi on pysyä oman alueen sääntöjesi mukaisena ja ymmärtää, että sinut voidaan pidättää siitä, että et noudattanut niitä.

4. Vähemmän työntekijöiden suojauksia ja neuvotteluvoimaa

Ajoneuvon kuljettajat ovat itsenäisiä urakoitsijoita, eivät W-2: n työntekijöitä. Riippumattomana urakoitsijana olet vastuussa siitä, että varaat tarpeeksi rahaa jokaiselta palkkalta verolaskusi kattamiseksi, joka voi sisältää neljännesvuosittain arvioidut veronmaksut. Vaikka työskentelisit yli 40 tuntia viikossa, sinulla ei ole myöskään oikeutta ylitöihin.

Mikään TNC ei tarjoa terveydenhuollosuunnitelmia, eläketiliä tai muita etuja. Erikseen ei ole ammattiliittoa tai asianajajaryhmää, johon TNC: n kuljettajat voivat liittyä, joten et voi odottaa olevan neuvotteluvoimaa tai vaikutusvaltaa työnantajan kanssa..

5. Saatat kilpailla monia muita kuljettajia vastaan

Alhaisten markkinoille pääsyn esteiden kääntöpuoli on kilpailu. Koska on suhteellisen helppoa tulla TNC-kuljettajaksi, monet ihmiset tekevät sen. Ja vaikka enemmän kuljettajia ilmoittautuu näihin palveluihin päivittäin, niin myös useammat kuljettajat tekevät. Toisin kuin taksipalvelut, jotka jakavat hinnat tasapuolisesti kuljettajien kesken, ajo-sovellusten sovellukset palkitsevat hinnat lähimmille saatavilla oleville kuljettajille - tehokkaampi järjestelmä kuljettajille (ja itse sovellus), mutta kilpailijoille kilpailukykyisempi.

Oletko hyvä ehdokas?

Vaikka pidätkin ansaitsemasta ylimääräistä rahaa, et ehkä ole hyvä ehdokas olemaan ratsastusjako-ohjaaja. Menestyneillä TNC-kuljettajilla on kuljettamisen perustutkintojen täyttymisen lisäksi yleensä nämä ominaisuudet:

He nauttivat ajamisesta
He ovat valmiita työskentelemään epäsäännöllisesti
He ovat itsenäisiä ja itse motivoituneita
Heillä on pankkitili (suorille talletuksille)
Heillä on suhteellisen uusi auto, joka on hyvässä kunnossa
He ovat ystävällisiä ja nauttivat vuorovaikutuksesta muiden kanssa
He voivat sietää töykeitä, humalaisia tai muuten epämiellyttäviä ihmisiä

Kuulostaako sinulta? Jos on, niin näen sinut joskus tien päällä.

Lopullinen sana

Yrittäjille, jotka omistavat omat autot ja nauttivat ajamisesta, ajonjako-sovellukset tarjoavat merkittävän mahdollisuuden. Voit käyttää alustoja, kuten Uber ja Lyft, aloittaaksesi oman sivuliiketoimintasi ja alkaa ansaita ylimääräisiä tuloja vapaa-ajallasi. Jos sinulla on taipumus ja kurinalaisuus ajaa 40 tuntia viikossa tai enemmän, saatat pystyä ansaitsemaan mukavan asumisen pelkästään kuljettajana työskentelemällä.

Kuten jokaisessa työssäkin, ajamisen jakamiseen tarkoitetulla sovelluksella on haasteita ja haittoja, joita ei pidä aliarvioida. Jos huomaat, että kaduilla risteily itsenäisenä urakoitsijana ei ole teekuppi, verkossa on paljon freelance-töitä, jotka eivät pidä sinua pyörän takana tuntikausia.

Oletko koskaan ajatellut ratsastusjako-sovellusta? Millainen oli kokemuksesi?