Kuinka ansaita 1000 dollaria kuukaudessa vain autollasi

Ennen kuin he eivät olleet. Vuoden 2018 lopulla mahdollisuus kohdata kaasupumppu muutti Nowdenin taloudellisen elämän kulkua - ja käynnisti tapahtumaketjun, joka lopulta purkaisi San Diegon kotoisin olevan hänen unelmaautonsa..

Nykyään Nowden on Model 3: n ylpeä omistaja ja ylpeä haltija Turo n All-Star Host -kortti, kunnia, joka on tarkoitettu vertaisverkkoautojen jakamisalustan parhaimmille isäntäille. Hänen Teslaansa on varattu noin 20 päivää kuukaudessa, nettoutus on noin 1 000 dollaria. Se on enemmän kuin tarpeeksi 800 dollarin kuukausimaksun ja täällä-siellä ylläpitokulujen kattamiseen. Ensimmäisen täysikuukautensa alusta lähtien Nowdenin Tesla ei ole maksanut hänelle senttiäkään taskusta.

Nowdenin pyrkimys muuttaa intohimonsa kannattavaksi keikkailuksi on innostava. Ei ole epäilystäkään siitä, että hänen ahkeruutensa, reagointikykynsä ja sitoutumisensa kuljettajan ylimääräisen mailin saavuttamiseen ovat vaikuttaneet hänen menestykseen. Mutta hänen tarinansa ei tarvitse olla ainutlaatuista. Oikealla autolla, oikeilla työkaluilla ja oikealla asenteella kuka tahansa voi olla seuraava Shannon Nowden.

Kuinka ansaita 1 000 dollaria kuukaudessa - tai enemmän - autollasi

Money Crashers kysyi Nowdenilta, kuinka hän aikoi muuttaa uuden Teslansa tukevaksi, luotettavaksi passiiviseksi tulovirtoksi ja kuinka hän aikoo laajentaa perheen Turon yritys. Tässä hän kertoi meille.

Ole avoin mahdollisuuksille, joita et ole harkinnut

Nowdenin Tesla-odysseia alkoi niin monella automatkalla: huoltoasemalla.

"Pumputin kaasua, kun näin tämän upouuden Model 3: n vetävän asemalle", hän muistelee. "Ensimmäinen ajatukseni oli:" Mitä Tesla tekee huoltoasemalla? ""

Nowden käveli Teslan kuljettajan luo ja esitteli itsensä. Ainoa liian mielellään puhuakseen silmänräpäyksestä, kuljettaja käveli Nowdenilla Model 3: n ominaisuuksien läpi. Keskustelujen loppupuolella Nowden muistaa valituksensa auton korkeasta tarrasta. "Sanoin jotain seuraavaa:" Ihminen, tämä on loistava auto, mutta minulla ei ole koskaan ollut varaa siihen ", hän muistelee..

Nowdenin yllätykseksi kuljettaja ei nyökkäyttänyt päätään myötätuntoisesti. Hän ei kehitellyt. Sen sijaan hän sanoi: "Sitä ajattelin myös - ennen kuin katsoin Turoon."

Nowdenin uusi ystävä kertoi hänelle, että hän jakoi pääasiassa Teslansa viikon aikana, jättäen sen ilmaiseksi henkilökohtaiseen käyttöön viikonloppuisin. Hän ansaitsi enemmän kuin tarpeeksi kattaakseen kuukausittaisen autonmaksunsa.

Kiinnostuneena, Nowden meni kotiin ja avasi Turon kuljettajan, tulevien isäntien tuloarvion. Carculator arvioi noin 800 dollarin kuukausitulot myöhäisen mallin Teslasta San Diegossa - vain hiukset hänen arvioidun kuukausimaksun perusteella.

Vaatimaton ero ei hämmentänyt Nowdenia. Hän tajunnut voivansa suorittaa jopa 25% kuukausimaksustaan muilla tavoilla, joten Carculatorin tuotanto oli tervetullut yllätys.

"Olen yrittäjä", hän sanoo. "Tiesin, että voisin tehdä pienen eron muiden sivutoimintojen kanssa."

Ole varautunut nousuun

Nowden osti mallin 3 marraskuussa 2018. Ensimmäisen kuukauden aikana hänen täytyi jatkaa toista ponnistelua välitöntä käteisinfuusioa varten: ajaa Uberille ja Lyftille, Pohjois-Amerikan kahdelle parhaalle ratsastussovellukselle..

Se oli enimmäkseen positiivinen kokemus. Nowden nauttii uusien ihmisten tapaamisesta, ja hän nautti kertoa matkustajille uudesta matkastaan. ”Sain paljon:” Tämä on niin mukava auto - miksi ajatte Uberia kohti? ”” Hän muistelee.

Mutta ratsastustulot eivät ole passiivisia tuloja. Kun et ole kirjautunut sovelluksiin, et ansaitse rahaa. Lopulta Nowdenille tuli mielestä, että Uberin ja Lyftin ajaminen oli työtä, joka piti häntä poissa lapsistaan tuntikausia. Samaan aikaan hänen Turo-liiketoimintansa oli nousussa nopeasti. Kun hän oli päättänyt ansaitsevansa tarpeeksi pelkästään Turosta kuukausimaksun kattamiseksi, hän aloitti kilpa-liiketoimintansa.

"Ajo Uberille ja Lyftille oli kovaa työtä", hän sanoo. "Turon kanssa pystyin ansaitsemaan rahaa autollani ilman kellotusta. Pidän siitä tunteesta, että minulla ei ole tasaista 9: 5."

Nowdenin kohoaminen kesti alle kuukauden. Joten ota sydämestä, turo-utelias auton omistajat.

Tunne autosi arvo

Oikeudenmukaisuudessa kaikki Turon listaukset eivät ole yhtä haluttuja kuin Nowdenin malli 3 - tai mikä tahansa huippuluokan auto. Yleisemmät pienimuotoiset autot eivät hae sellaista premium-tyyppistä Nowdenin tyyppiä. Turon Carculatorin mukaan San Diegoon perustuva vuoden 2015 Toyota Camry - vakaa matka, jollakin osuudella - on varattu keskimäärin 14,5 päivää kuukaudessa ehdotetulla päivähinnalla 35 dollaria, nettouttamalla 385 dollaria kuukaudessa. Se on kuitenkin enemmän kuin kuukausimaksu edes uudella Camryllä: noin 350 dollaria kuukaudessa 23 000 dollarin Camryllä, 2000 dollaria alaspäin ja 21 000 dollaria plus liikevaihtovero, jota rahoitetaan 4% APR: llä 72 kuukauden aikana.

Nowden tietää, että hänen Teslansa on tasapeli. Hänen asiakkaansa kertovat hänelle niin.

"Työskentelen monien asiakkaiden kanssa, jotka etsivät erityisesti Teslaa", hän sanoo. Hän arvioi, että 60% asiakkaistaan etsii aktiivisesti Teslaa. He ovat valmiita maksamaan Nowdenille pidennetystä koeajasta. Ja Nowdenin ja hänen asiakkaidensa välillä on helppo toveruus, tunne jäsenyydestä vielä pienessä Tesla-harrastajaklubissa..

Teslan ympäristöystävällisyydellä on myös merkitystä, mutta Nowden pitää sitä toissijaisena. "Jos sähköautoni olisi Ford, en usko, että vedän näitä numeroita", hän sanoo.

Asuminen aurinkoisessa San Diegossa ei todennäköisesti vahingoitakaan. Turo-analyysin mukaan varaustarve huipussaan kesämatkakaudella - huhtikuusta elokuuhun markkinoista riippuen - ja nousee jälleen talvilomien aikana. Kysyntä laskee jyrkästi ensimmäisellä vuosineljänneksellä, kun suurin osa Yhdysvaltain mannerosasta muuttuu. San Diego on tietysti yksi maan paremmista talvipakoista, mikä saattaa selittää miksi Nowdenin Tesla on kiireinen ympäri vuoden.

Turon kuljettaja näyttää kantavan tämän. Carculator ennustaa tällä hetkellä vajaat 1100 dollaria nettotuloja noin 10 varauspäivänä kuukaudessa San Diegossa sijaitsevalle 2018 Tesla Model 3: lle - huomattavasti parempi kuin Nowdenin vuoden 2018 lopun laskelma lisääntyneen kysynnän ansiosta. Bostonissa sama ajoneuvo on varattu noin viisi päivää kuukaudessa, ja verkot ovat hieman yli 850 dollaria. Chicagossa sijaitseva Teslas maksaa suunnilleen saman.

Mene ylimääräinen maili

Nowdenin leuto, turistinen kotikaupunki ja haluttu matka auttavat osaltaan hänen Turon menestykseen. Mutta jokainen Teslaa ajava San Diegan ei ole Turon All-Star-isäntä. Nowden erottuu, koska hän on erinomainen isäntä, joka jatkuvasti kuljettaa ylimääräisen mailin asiakkailleen.

Nowden on malli muille Turon isännät. Profiilinsa mukaan hän vastaa välittömästi kaikkiin sovelluksen sisäisiin viesteihin. Kirjaimellisesti: Hänen keskimääräinen vasteaika on 0 minuuttia ja hänen vasteasteensa täydellinen 100%. Hänen asiakasarviointinsa ovat epätarkkoja, ja asiakas on kiittänyt autonsa tahratonta sisustusta ja häiriöttä kohteliaisuutta.

Ja hän on vain liian onnellinen ottamaan Teslansa aina, kun sitä tarvitaan. Noin 80% Nowdenin asiakkaista pyytää tilauksesta toimituksia esimerkiksi hotelliin, lentokentälle tai muualle kaupunkiin. Loput matkustavat taksilla tai ajo-palvelulla taloonsa, noin 20 minuutin päässä San Diegon keskustasta tavanomaisessa liikenteessä.

Nowden ei pysty ottamaan kaikkea kunniaa ratsastajien iloksi. Koska suurin osa hänen kuljettajistaan ottaa pidennettyjä koeajoja, hän käsittelee itse valittua näytettä, jolla on taipumus olla suuri kokemus. Joka tapauksessa auto tekee paljon kovaa työtä. Nowden ei voi muistaa viimeistä kertaa, kun asiakas palasi matkansa näyttämättä siltä kuin heillä olisi vain ollut elämänsä aika.

”Jälkeenpäin asiakkaat rakastavat tuotetta entistä enemmän. He näyttävät aina olevan hymyileviä ”, hän sanoo.

Kuinka maksimoida ansiot ja minimoida hankaluudet Turon isäntänä

Nowden on oppinut paljon vuorostaan Turon All-Star-isäntänä. Ja hänellä on neuvoja autonomistajille, jotka haluavat seurata hänen jalanjälkensä.

Aloita ruiskulla. Turon kuljettaja tarjoaa kohtuulliset tuloarviot, jotka perustuvat todellisiin historiallisiin varaustietoihin jokaiselle alustalla sallitulle merkille ja mallille. Se todella alensi Nowdenin tulopotentiaalia, tosin todennäköisesti siksi, että Turon varaukset kasvavat nopeasti. Yritystietojen mukaan matkapäivät kasvoivat 6,8 miljoonasta koko vuoden 2018 8,9 miljoonaan vuoden 2019 alkupuoliskolla.
Kohtele Turoa kuin yritystä. "Sinun on kohdeltava [auton jakamista Turossa] yritykseksi, koska se se on", Nowden sanoo. ”Älä usko, että se tulee olemaan helppoa. Se ei ole." Turon asiakkaat eivät todennäköisesti varaa omistajien kanssa, joilla on negatiivisia arvosteluja. Ja Nowden suosittelee vastaamista kaikkiin viesteihin ja tiedusteluihin heidän saapuessaan. Hän suosittelee myös omistajia olemaan heidän autojensa parhaita puolustajia. "Jos rakastat autoasi, asiakkaat näkevät intohimosi, ja saat hyvin", hän sanoo.
Ole toinen auto käsillä. Tämä on tärkeää logistisesti. Ellei julkinen liikenne tai ajo-ylistäviä matkoja - joista viimeksi mainitut vähentävät huomattavasti netto ansioitasi - ole vaihtoehto, sinulla on varamatka käytettävissä, kun ensisijainen ajoneuvo on poissa. Nowdenin toinen auto ei ole mitään hienoa, mutta se palvelee häntä hyvin, kun hänen Tesla on lainaa.
Pyydä apua. Voit todennäköisesti hallita satunnaista osa-aikaista Turon harjoittelua yksin. Mutta maksimoidaksesi Turo-ansiosi, tarvitset toisen käden sarjan vastata viesteihin, ajaa sinut kotiin pudonneiden jälkeen ja ehkä hoitaa muut logistiset tehtävät.
Nauti ratsastamisesta hetkessä. Viimeinkin, vie hetki muistaaksesi miksi ostit autosi ensin, vaikka aiotkin listata sen Turoon kokopäiväisesti. Nowdenin Tesla on käyttämättömänä keskimäärin 10 päivää kuukaudessa, mikä antaa hänelle runsaasti mahdollisuuksia ottaa se kehräämiseen. "Kun otan Teslani päivinä, joita ei ole varattu, muistutan siitä, miksi rakastuin siihen ensisijaisesti", hän sanoo. Viisaat sanat.

Lopullinen sana

Shannon Nowden on yrittäjä. Se, missä määrin näet itsesi hänessä - ja hänen potentiaalisen kannattavan sivutoimintansa - riippuu todennäköisesti yrittäjyydestäsi. Kaikilla ei ole tahtoa vastata asiakkaiden viesteihin kaikkina aikoina tai puhdistaa matkansa loistavaan kiiltoon jokaisen varauksen jälkeen.

Silti ei ole vaikea ymmärtää, miksi Nowden ei kauppaa keikkansa maailmalle. Hän verkottaa 1000 dollaria kuukaudessa - enemmän kuin tarpeeksi kattamaan auton maksut ja huolto - vaatimattomalla vaivalla. Hän tapaa Tesla-harrastajia ympäri maata ja maailmaa, evankelioimalla autoteollisuuden hajottajalle, joka tekee osansa vähentääkseen teollisuuden hiilijalanjälkeä ja nopeuttaakseen siirtymistä todella vihreään talouteen. Ja hän pystyy silti varaamaan aikaa maailman tärkeimmälle osalle: lapsilleen.

Kiinnostaako sinua Nowdenin tarina? Mitä sinun pitäisi tehdä muuttaaksesi autostasi luotettavan passiivisen tulon lähteen? Jos olet valmis jakamaan autosi ylimääräisellä käteisellä kuukausittain, aloita Turo.com.