Pyöräily talvella ja kylmällä säällä - varusteet, turvallisuus, kustannukset ja terveyshyödyt

Mutta siellä on saalis. The Weather Channelin mukaan kaksoiskaupungit ovat Yhdysvaltojen kylmin suurkaupunkialue, paikka, jossa lumi voi kestää kuusi kuukautta vuodessa ja lämpötilat rutiininomaisesti alittaa nollan. Joten vakavilla pyöräilijöillä täällä on oltava paksua ihoa (ja paljon vaatteita sen suojaamiseksi).

Minnesotassa ei kuitenkaan ole monopolia kylmällä säällä. Jos asut missä tahansa alttiina jäätymislämpötiloille ja jäätyville sateille, et voi pyöräillä ympäri vuoden ilman erityisiä varotoimia talvikuukausina..

Monet ihmiset jättävät polkupyöränsä kylminä kuukausina ja ostavat kuntosalin jäsenyyden tai puhaltavat sukset tai lumikenkiä pitämään ulkona liikuntajuhlat käynnissä. Mutta jos pyörä on ensisijainen kuljetusmuoto, sinulla ei ole sitä ylellisyyttä. Ja mailia kohti poltettujen kalorien suhteen pyöräily on tehokkaampaa kuin pohjoismainen hiihto, lumikenkäily ja kävely (etenkin lumen läpi), joten se on myös hieno talviurheiluaktiviteetti.

Mutta ovatko talvipyöräilyyn liittyvät terveys- ja ympäristöhyödyt sen arvoisia? Talvella pyöräily vaatii erityisiä varusteita ja vaatteita, joten se voi olla kallista. Siihen kuuluu myös erityisiä turvallisuusnäkökohtia. Mutta sillä on myös kiistattomia terveyshyötyjä, ja pyöräsi raikkaan talviilman leikkaaminen voi olla innostava. Sinun on punnittava nämä edut ja haitat selvittääksesi, onko talvipyöräily käytännöllinen vaihtoehto.

Pyörä- ja rengasvaihtoehdot ja talvipyöräilykustannukset

Kylmällä säällä pyöräily tuo ainutlaatuisen riskin: suurempi todennäköisyys (tai asuinpaikasta riippuen lähellä varmuutta) kohtaamiseen jäätä ja lunta. Tietyt pyöräasetukset eivät välttämättä ole varustettu käsittelemään tällaisia liukkaita olosuhteita, varsinkin jos uskallat päästä päällystetyiltä teiltä tai poluilta. Jos olet tosissasi pyöräilystä talvella, voidaan tarvita erityinen pyörä, erikoisrenkaat tai molemmat.

Jälleen kerran, sinun ei tarvitse huolehtia sijoituksen tekemisestä, joka palvelee sinua vain muutaman kuukauden vuodessa. Useimmat talvikäyttöön rakennetut polkupyörät ovat täydellisesti sopivia käytettäväksi myös lämpimänä vuodenaikana, vaikkakin nopeuteen tai ohjattavuuteen saattaa liittyä kompromisseja. Valitsemasi pyörä- ja rengasasetus riippuu viime kädessä pinnoista, joilla aiot ajaa (puhtaat tai kynnetyt tiet tai pyörätiet, hoidetut polut, karu polku tai syvä lumi) ja budjetistasi.

Pyöräasetukset

Polkupyöriä on kolme perustyyppiä, joita talvipyöräilijät yleensä käyttävät. Paras valinta riippuu budjetistasi ja siitä, haluatko ostaa pyörän erityisesti talvikäyttöön. Esimerkiksi, jos sinulla on jo tavallinen maantiepyörä ja et aio pyöräillä maastolla talvella, voit vaihtaa kesärenkaat talvivalmiiksi renkaiksi ja jatkaa ajoa kuten yleensä. Lisäksi on melko helppoa löytää käytettyjä polkupyöriä - jopa erikoistuneita rasvapyöriä - Craigslistista, eBaystä, niche-sivustoilta, kuten BikesDirect, ja paikallisista pyöräkaupoista..

Maantiepyörä. Jos tarttut päällystettyihin pintoihin, on täysin hyväksyttävää käyttää tavallista maantiepyörää talvella, vaikka lunta ja jäätäkin olisi. Ohut maantiepyöränrenkaat voivat todella leikata matalan lumen ja lumen läpi, päästä paljaalle jalkakäytävälle ja luoda vakauden. Maantiepyörät eivät kuitenkaan ole turvallisia myös talvella valmistettujen renkaiden kanssa karkeissa maasto-olosuhteissa tai syvässä lumessa. Kustannus: Uusi 200 dollarista yli 5000 dollariin; käytetty 100 dollarista yli 3 000 dollariin.
Maastopyörä / hybridi pyörä. Maastopyörillä ja hybridipeleillä on paksummat renkaat ja joustavammat rungot kuin maantiepyörillä. Lisäksi he voivat käsitellä maastopolkuja ja karuita olosuhteita (mukaan lukien kova lumi ja jää päällystetyillä pinnoilla) paremmin kuin maantiepyöriä. Hybridipyörät ovat parempi valinta, jos vietät suurimman osan ajasta tien päällä, mutta haluat, että vaihtoehto osuu myös polkuihin. Maastopyörät ovat parempia, jos kiinnität enimmäkseen polkuja, varsinkin jos odotat kohtaavan syvää lunta. Kustannus: Uusi 250 dollarista yli 5000 dollariin; käytetty 100 dollarista yli 3 000 dollariin.
rasva Pyörä. Rasvapyöräillä on paksummat rungot ja erittäin paksut renkaat (halkaisija vähintään neljä tuumaa), jotka toimivat erittäin alhaisissa paineissa (joissakin tapauksissa jopa 10 PSI, maantiepyörien 90–110 PSI). Nämä ominaisuudet tekevät niistä ihanteellisia kulkemaan syvää tai pakattua lunta poluilla uppumatta sisälle - ratsastajat kuvaavat usein tunnetta rasvapyörän käytöstä "kelluvana lumen yläpuolella". Rasvapyörät ovat olleet olemassa vain muutaman vuosikymmenen ajan, ja muutama valmistaja hallitsee edelleen markkinoita, joten ne ovat usein kalliimpia kuin maastopyörät. Rasvapyörät toimivat kuitenkin myös erittäin hyvin mudassa, seisovassa vedessä ja vastaavissa esteissä, joten ne voivat olla parempi valinta, jos ajat maastossa ympäri vuoden.. Kustannus: Uusi 300 dollarista yli 7 000 dollariin; käytetty 150 dollarista yli 5000 dollariin.

Voimansiirtoa koskevat näkökohdat

Jos asut alueella, jolla on paljon talvisateita, yhden nopeuden pyörän ostaminen voi säästää rahaa, aikaa ja turhautumista. Tämä johtuu siitä, että talvisille teille kerääntyvä veden, roiskeen, maissuolan ja rakeisuuden yhdistelmä aiheuttaa pyörävaihteiden ja ketjujen (yhteisesti nimeltään voimansiirto) huonontumisen ja ne on vaihdettava paljon nopeammin kuin kuivissa olosuhteissa..

Koska niiden polkimia voidaan käyttää jarrutusmekanismina, joka tukee heidän mekaanisia käsijarrujaan, yksinopeuksiset pyörät voivat myös tarjota paremman hallinnan liukkaisilla teillä ja polkuilla. Kaikki kolme talviystävällistä pyörätyyppiä - rasvapyörät, maastopyörät ja maantiepyörät - toimitetaan yhden nopeuden versioilla.

Jos pidät monivaiheisesta pyörästä, perushuolto ja kunnossapito voivat pidentää ajomatkan käyttöikää. Pese ketju viikossa miedolla pesuaineliuoksella riippumatta siitä, onko se ollut märkää tai luntaista, oletko ajatellut mudan tai hiekan läpi, ja voitele kuivaamisen jälkeen kylmällä mitoitetulla rasvalla. Toista tämä prosessi ajaessasi märillä, suolaisilla teillä tai huonolla säällä.

Voit myös ostaa pyörän, jolla on sisäinen vaihdenapa, tai ostaa pyöräkaupasta ja asentaa sen itse. Sisäiset vaihdenavat rajoittavat voimansiirron kosketusta kosteuden ja hiekan kanssa, mikä mahdollisesti poistaa tarpeen puhdistaa ja pidentää käyttöikää.

Rengasvaihtoehdot

Talvipyöräilijöille on saatavana useita rengasvaihtoehtoja. Valinta-alueesi voi riippua käytetystä pyörätyypistä.

Knobby Renkaat. Vaikka maastopyörärenkaissa ja rasvarenkaissa on pitoa parantavia nuppeja, termi ”naparenkaat” (tai “nappularenkaat”) viittaa tyypillisesti maastopyörän renkaisiin, joiden kulutuspinta on karkea. Ne ovat hienoja ratsastamiseen lumisilla tai jäisillä teillä. Nuput tuottavat kuitenkin paljon kitkaa tielle ja voivat todella hidastaa sinua kuivilla pinnoilla, joten sinun tulisi poistaa ne sääennusteen lämpenemisestä ja korvata ne vähemmän niukkailla renkailla.. Kustannus: 20 dollaria yli 100 dollariin rengasta kohti.
Maastopyörän renkaat. Maastopyörärenkaat ovat paksuja ja niillä on paljon vetoa. Joissakin on kahvat, jotka ulottuvat renkaan kummallekin puolelle, melkein vanteen alapuolelle - alue, joka on sileä useimmissa renkaista. Tämä parantaa pitoa jäisillä pinnoilla tapahtuvien käännösten aikana. Monet maastopyöräomistajat käyttävät samoja renkaita talvella ja kesällä ajamiseen, vaikka voit ostaa karkeammilla renkailla renkaat talvikäyttöön, jos sinulla on budjetti. Kustannus: 20 dollaria yli 100 dollariin rengasta kohti.
Rasvarenkaat. Rasvarenkaat sopivat yleensä vain rasvapyöräkehyksiin, joten ne eivät ole vaihtoehto, ellet omista tällaista pyörää. Vaikka niissä on pitoa parantavia nuppeja, rasvarenkaat soveltuvat parhaiten maasto-tilanteisiin, joissa on syvää lunta tai mutaa (tai molempia). Voit käyttää samoja rasvarenkaita talvi- ja kesäajoon. Kustannus: 70 dollaria yli 300 dollariin rengasta kohti.
Nastarenkaat. Nastarenkaita on monen paksuisia ja paineellisia, joten ne mahtuvat maantiepyörään, maastopyörään tai rasvapyörään. Nastat - jotka ovat pohjimmiltaan tylsiä ruuveja, joissa on renkaan runkoon kiinnitetyt päät ja akselit taittuvat ulos - parantavat dramaattisesti pitoa jäällä ja pakatulla lumella. Ne vähentävät kuitenkin myös nopeutta merkittävästi ja voivat vaurioittaa päällystettyjä pintoja, joten ne eivät ole ihanteellisia lämpimän sääkäyttöön. Jos ostat nastarenkaita pyörälle, jota aiot käyttää ympäri vuoden, vaihda ne kevään renkailla ilman nastarenkaita. Kustannus: 50 dollaria yli 200 dollariin rengasta kohti.
Nastarenkaat. Nastavalmis renkailla on painaumia, joihin mahtuu löysät nastat. Niitä voi ostaa 100 tai 150 pakkauksessa (joskus muutkin määrät). Nappien asentaminen ja irrottaminen on yksinkertaista: Kiinnitä vain kumpikin paikalleen, kunnes se on kiinnitetty, ja käännä prosessi poistaaksesi. Monet nupit ja maastopyörärenkaat (ja jotkut rasvapyörärenkaat) ovat nastavalmiita. Nastavalmiit renkaat ovat hyödyllisiä, jos käytät samantyyppisiä renkaita ympäri vuoden ja jos talvella kohtaavat jäiset olosuhteet. Kustannus: 50 dollaria yli 200 dollariin rengasta kohti; 30 dollaria yli 100 dollariin nastapakkauksista.

Lisälaitteiden kustannukset

Alkuperäiset pyörävarusteet tarvitaan

Polkupyörän ja renkaiden lisäksi talvipyöräily vaatii erikoisvarusteita. Ennen ensimmäistä talvimatkaasi voit odottaa maksavan 100–400 dollaria kaikesta mitä tarvitset, renkaita ja nastaa lukuun ottamatta.

Ajovalot ja takavalot. Talvipäivät ovat yleensä lyhyitä, etenkin jos asut Yhdysvaltojen pohjoisosissa, joten on todennäköistä, että pyöräilet jossain vaiheessa hämärissä tai pimeissä olosuhteissa. Valot ovat tärkeitä myös heikossa säässä, etenkin jos se nousee ilman varoitusta. Ajovalojen ja takavalojen yhdistelmän ostaminen on yleensä kustannustehokkaampaa kuin erikseen ostaminen. Kustannus: 20 dollaria yli 100 dollariin.
Pogies. Nämä ovat pohjimmiltaan vedenpitäviä käsisuojaimia, jotka kiinnittyvät ohjaustankoosi. Pogies peittää kädet täysin, kun tartut ohjaustankoon, suojaten sinua tien roskilta ja kylmältä. Vaikka ne eivät korvaa käsineitä, ne tarjoavat jonkin verran lämpöä ja saattavat auttaa sinua pääsemään pois kevyemmillä, paremmin reagoivilla käsineillä. Kustannus: 30 dollaria yli 60 dollariin.
Kylmän sään voiteluaine. Jos pyörässäsi on ketju, sinun on voideltava se usein seoksella, jonka lämpötila on alhainen. (Jotkut ovat jopa -60 astetta, minkä pitäisi riittää, ellet ole säännöllinen Tour de Antarctica.) Muutoin voiteluaine voi tarttua ja kuluttaa ketjun itse asiassa nopeammin. Kylmän sään voiteluaine ei ole paljon kalliimpaa kuin tavallinen voiteluaine, ja sen pitäisi olla saatavana paikallisessa pyöräkaupassa. Kustannus: 7–13 dollaria per pullo.
Tukeva reppu. Talvella tukeva, vedenpitävä reppu on paras tapa kuljettaa tavaroita pyörällä. (Pannierit, ylivoimainen vaihtoehto kuivalla säällä, istu lähemmäksi maata ja likaantuvat talvisissa olosuhteissa.) Jotta paineensiirtoja ei tapahdu, reppun tulisi olla tiukasti selässäsi rajoittamatta ylävartalon liikettä. Löydät laajan valikoiman vanhoja tuotemerkkejä - kuten Swiss Gear, Columbia ja Osprey - verkkokaupoista, kuten Amazon, tai ulkomyymälöistä, kuten REI. Kustannus: 25 dollaria yli 100 dollariin.
lokasuojat. Pyörän lokasuojat kiinnittyvät etu- ja takapyöriin, vähentäen veden, jään ja lietteen määrää, joka roiskuu vaatteillesi, pyörällesi ja kasvoihisi. Lokasuojat eivät ole pakollisia kuivissa, kylmissä olosuhteissa, mutta ne ovat välttämättömiä rankkasateiden aikana tai heti niiden jälkeen tai teillä, joissa on paljon hiekkaa, suolaa ja hiekkaa. Kustannus: 25–100 dollaria tyypistä ja merkistä riippuen.
Eristetty vesipullo. Se voi tuntua triviaalilta, mutta eristetty vesipullo voi olla pelastaja pitkän matkan talvimatkoilla. Ei ole mitään pettymäärämpää kuin tarttua vesipulloonsi pitkän mäen haarroinnin jälkeen ja löytää se jäädytetyksi kiinteäksi tai täytetyksi roiskeeksi. Käytä Polar-pulloa tai vastaavaa laitetta pitämään veden jäätymislämpötilan yläpuolella. Jos se ei sovi pyöräsi vesipullopidikkeeseen, laita se reppuosi. Kustannus: 6 dollaria yli 20 dollariin.

Jatkuvat kustannukset

Ajan myötä saatat joutua investoimaan myös pyörien kunnossapitoon ja vaihtovälineisiin. Sen mukaan kuinka usein ja aggressiivisesti ajat, voit odottaa maksavan 25–100 dollaria vuodessa ylläpidosta ja vaihdoista.

Jarrupalat. Ajotyylisi, maasto, jolla yleensä ajat, kuinka usein ajat, ja tyynysi sijainti (etutyynyt eivät kestä niin kauan kuin takatyynyt) määräävät kuinka usein sinun on vaihdettava pyöräsi jarrupalat. Tarkista kunkin tyynyn lovet varmistaaksesi sen kunnon. Kun ne ovat liian matalia erottaaksesi, vaihda uusi tyyny. Kustannus: 10 dollaria yli 50 dollariin per pad.
Ketju ja voiteluaine. Jos pyörässäsi on ketju, voitele ja pese se huolellisesti vähintään kerran viikossa talvella. Heti kun huomaat ketjussa heikkoja kohtia tai löysät liitokset, on aika vaihtaa se. Riippuen siitä kuinka usein ajat, sinun tulee odottaa vaihtavan ketjun vähintään kerran talvella. Kustannus: 7–13 dollaria voiteluainetta kohti; 5 dollaria - yli 100 dollaria ketjua kohti (pyörästä ja laadusta riippuen).
Renkaat ja nastakulut. Vaihda renkaat (olipa rasva-, napa- tai tavalliset) ja nastat ensimmäisen merkinnän kohdalla tai tunne, että ne ovat menettäneet pitoaan. Nastat kiinnitä huomiota niiden profiiliin - jos ne kuluneet siihen pisteeseen asti, että heitä on vaikea erottaa itse renkaasta, ne eivät ole enää hyödyllisiä ja ne tulisi vaihtaa. Kustannus: Renkaat maksavat10 dollaria yli 400 dollariin (erikoistuneilla rasvarenkaisilla, joiden hinta on vähintään 500 dollaria), kun taas nastat maksavat 30 dollaria yli 100 dollaria riippuen nastat lukumäärästä pakkauksessa.
Sekalaiset kulut. Sinun on tarkkailtava myös muita pyöräsi elementtejä. Vaihdesi (10 dollaria - yli 60 dollaria, jos sinulla on), istuin (15 dollaria - yli 50 dollaria), polkimet (10 dollaria - yli 100 dollaria poljinta kohti) ja pyörät (30 dollaria - yli 300 dollaria) voivat vaurioitua tai kulua. ja vaativat vaihtamisen. Vaihda hammaspyöräsi, kun hampaat kuluvat huomattavasti ja / tai pyörä alkaa liukua sisään ja ulos hammaspyöristä polkiessaan. Istuin ja polkimet ovat kypsät vaihtamista varten, kun niistä tulee epämukavia, ne alkavat halkeilla tai heillä on muita merkkejä heikentymisestä. Pyörät on vaihdettava, kun ne alkavat taipua tai vääntyä. Kerro, pidä jokaista pyörää maasta ja pyöritä sitä, huomaamalla pyöriikö se suoraan suhteessa pyörän runkoon vai heiluu sen akselilla.

Vaatteiden kustannukset

Pysyäkseen mukavana ja turvallisena tarvitset kylmällä säällä toimivia vaatteita, jotka ylittävät sen, minkä tavallisesti heität talviviivan vuoksi autoosi tai bussipysäkille. Jos osallistut muihin talviurheiluun, sinulla saattaa olla jo joitain näistä esineistä. Jos joudut ostamaan suurimman osan tai kaikkia niitä, voit odottaa maksavan 120–700 dollaria.

Raskaat käsineet. Kylmällä säällä pyöräily on erityisen vaikeaa käsissäsi. Suhteellisen leutoissa olosuhteissa (30-50 astetta) paksut pyöräilyhansikkaat, ajohansikkaat tai kangas talvihansikkaat saattavat olla hienoja. 10–30 astetta raskaammat talvihansikkaat (hiihtohansikkaat) voivat olla tarpeen. Jos mahdollista, valitse talvihansikkaat, joissa on raavat kämmenet. Kokeile erittäin kylmällä säällä hummeri-kynsihansikkaita, joissa on aukko peukalollesi ja kaksi rakoa jäljellä oleville neljälle sormelle. Ne pitävät numerosi lämpimämpänä kuin nelisormiset käsineet ja niillä on yleensä hyvät otteet, vaikka sormen kokoonpano saattaa viedä jonkin verran tottumaan. Kustannus: 10 dollaria yli 50 dollariin pyöräily- tai ajohansikkaista; 15 dollaria yli 50 dollariin tavanomaisista talvikäsineistä; 30 dollaria - yli 50 dollaria hummeri kynsihansasta. SealSkinz on yksi suosituimmista pyörävaatteita valmistavista yrityksistä, jolla on vaikuttava valikoima talvikeskusvalintoja, käsineet mukaan lukien.
Kypärävuori tai lippalakki. Tavallinen talvikorkki voi olla liian iso, jotta se mahtuu pään ja kypärän väliin. Mutta jos käytät vain kypärääsi, korvasi saattavat nopeasti kylmetä (ja mahdollisesti kuumentua) kiireessä. Käytä ohutta, vedenpitävää kypärävuorta minimoidaksesi päähäviön lämpöhäviöt. Kustannus: 10–20 dollaria.
Huivi tai lehmä. Tavallinen huivi tai kaulakoru (kaulan lämpimämpi) voi pitää kaulan ja ylävartalon lämpimänä viileänä, kuivana päivänä. Kustannus: 5 dollaria yli 30 dollariin.
Kasvonaamio. Kun on hyvin kylmää tai lunta, vedenpitävä kasvonaamio on välttämätön lämpöhäviön ja paleltumisen estämiseksi. Älä vain tee mitään äkillisiä liikkeitä, kun pop esiin lähikauppaan välipalaa varten. Kustannus: 15 dollaria yli 50 dollariin.
Suojalasit. Myös kuivissa olosuhteissa hiihtolasit ovat tärkeämpiä kuin luuletkaan. Kun olet liikkeessä, jäinen tuuli voi stimuloida suojaamattomia silmiä tuottamaan kyyneleitä, hämärtäen näkökykyäsi ja aiheuttaen epämukavan, mahdollisesti vaarallisen tilanteen. Kustannus: 10 dollaria yli 200 dollariin.
Vedenpitävä sukka- ja kenkävuori. Sukkivuorat ovat sukkien alla ja ne tarjoavat pohjakerroksen vettä imevälle suojalle. Vaihtoehtoisesti voit käyttää vedenpitäviä kenkävuoria, jotka kulkevat sukkien ja kenkkien välillä. Gore-Tex ja muut vaatemerkit tekevät molemmat. Kustannus: 5 dollaria yli 15 dollariin paria kohden tyypistä ja merkistä riippuen.
Villasukat. Villasukat perustuvat sukkivuorausten tarjoamaan suojaan, pitäen jalkasi lämpimänä ja kuivana kylmällä, märällä säällä. Jos olet huolissasi jalkojenne ylikuumenemisesta, valitse korkealaatuisempi vaihtoehto, kuten SmartWool. Jos olet allerginen lampaanvillalle, kokeile vaihtoehtoista materiaalia, kuten alpakkakuitua tai kashmiria. Huomaa kuitenkin, että nämä vaihtoehdot voivat olla kalliimpia. Vältä puuvillaa, joka imee helposti vettä. Kustannus: 2–5 dollaria per pari villasukat; 15–20 dollaria SmartWoolille tai muulle premium-brändille.
Saappaat. Ellei sää ole luuta kuivaa, tukevat, vedenkestävät jalkineet ovat pakollisia talvipyöräilijöille. Jos olet budjetissa ja et odota kohtaavan todella ilkeitä olosuhteita (syvä lumi, seisova vesi tai likainen löysä), kevyiden retkeilykengien tulee olla hieno. Karkeampiin olosuhteisiin voit ostaa erikoistuneita talvipyöräilykenkiä (kuten 45NRTH Woolvhammer, hintaan 200 dollaria), jotka hylkivät veden ja pitävät jalkasi lämpimänä. Nämä ovat kuitenkin erittäin kalliita. Jos olet sitoutunut käyttämään tavallisia lenkkarit tai pyöräkenkiä talven aikana, sijoita vedenpitäviin kenkäpeitteisiin. Kustannus: 50 dollaria yli 250 dollariin vaelluskenkästä, 30–50 dollaria kenkäpeitteistä.
Vedenpitävät aluskerrokset. UnderArmour (tai toinen merkki vesitiivis aluskerros) voi auttaa pitämään veden, roiskeen ja hiki iholta. Tämä on tärkeää mukavuuden ja lämpötilan säätelemiseksi. Monet talvipyöräilijät käyttävät kahta alusvaatteita: yksi jalkoihin ja toinen vartaloon ja käsivarsiin. Vakavat pyöräilijät voivat vaihtaa kaksiosaiset aluskerrokset yksiosaiseksi jäykisteeksi riittävän kylmällä sääeristyksellä; Valitse hyvin arvioitu tuote kaikista sääolosuhteista vastaavalta brändiltä, kuten Castelli. Kustannus: 15 dollaria yli 60 dollariin kappaleelta; 100 dollaria ylöspäin laadukkaasta raamatusta.
Outerlayers. Päällyskerroksesi - sekä ylä- että alavartaloasi - tulisi olla komea, mutta joustava. Älä ole huolissasi kerrostamisesta kuten ennen urheilutapahtumaa tai muuta istuttavaa ulkoilua - pyöräilyn harjoittaminen pitää ytimen lämpimänä, joten se on yllättävän helppo ylikuormittaa. Kevyen hiihtotakin tai kuori-fleece-yhdistelmän tulisi olla hieno. Jos on hyvin kylmää, voidaan tarvita välikerros. Kustannus: 15 dollaria yli 70 dollariin fleecestä; 20 dollaria yli 100 dollariin takkiin kohti.
Heijastava liivi. Heijastava liivi on tärkeä turvavaruste talvipyöräilijöille. Vaikka sinun ei tarvitse käyttää yhtä koko ajan, pidä yksi mukanasi, jos olet joutunut äkilliseen myrskyyn tai jos aurinko laskee ennen matkan päättymistä. Kustannus: 5 dollaria yli 40 dollariin.

Terveyshyödyt

Talvipyöräilyllä on erityisiä terveyshyötyjä verrattuna muihin sisä- ja ulkokuntoiluihin.

Talvipyöräily voi estää toimimattomuuden ja SAD: n

Outdoor-säätiön raportissa todettiin, että ihmiset ovat yleensä vähemmän aktiivisia ulkona talvella. Kaiken kaikkiaan alle 7% väestöstä harrastaa suosittuja talviurheilulajeja, kuten laskettelua, pohjoismaista hiihtoa, lumilautailua ja näyttelysukellusta. Tämä verrattuna selvästi yli 10 prosenttiin lämpimällä säällä pyöräilyssä ja lähes 20 prosenttiin sellaisissa aktiviteetteissa kuin lenkkeily ja vaellus, jotka on paljon helpompaa tehdä lämpiminä kuukausina..

Vaikka liikunta sisätiloissa sijaitsevalla kuntosalilla tai kodin kuntolaitteilla voi polttaa kaloreita yhtä tehokkaasti kuin ulkoilu, talvi tuo ainutlaatuisen huolen, jonka sisäharjoittelu ei ehkä pysty käsittelemään: SAD tai vuodenaikojen afektiivinen häiriö. SAD on kemiallinen epätasapaino (pohjimmiltaan liian paljon melatoniinia ja liian vähän seratoniinia), jonka ajatellaan johtuvan riittämättömästä altistumisesta luonnolliselle valolle pimeinä talvikuukausina riippumatta fyysisestä aktiivisuudesta. Tämä voi heikentää mielialaa ja keskeyttää vuorokausirytmit - ihmisen toimintaa ohjaava 24 tunnin uni-herätysjakso.

Jos kamppailet kausiluonteisen surun kanssa tai olet hidas talvella, talvipyöräily voi olla suuri apu - varsinkin jos ajatus pyörän lumen lentämisestä (tai leikkaamisesta) saa sinut innostuneemmaksi kuin ajatukseen kävellä pohjoissuksilla. tai lumikenkiä. Pyöräily vie sinut ulkopuolelle ja altistuu luonnolliselle valolle, mikä voi olla tehokas hoito SAD: lle.

Se on kohtalainen vaikutusharjoitus

Pyöräily on yksi helpoimmista ja tehokkaimmista liikunnan muodoista. Se on myös alhaisimpien vaikutusten joukossa ja johtaa vähiten todennäköisesti talviurheilun vammoihin, mukaan lukien pohjoismainen ja maastohiihto. NIH: n tutkimuksen mukaan pohjoismaisten hiihtäjien ryhmässä (tässä tapauksessa Ruotsin maajoukkue) 75% vammoista oli liikakäyttövammoja. Alaselän ongelmat ovat erityisen yleisiä, koska kyseinen kehon alue toimii kääntyvänä ylävartalon ja alavartan välillä urheilulle ominaisen toistuvan voimakkaan sekoitusliikkeen aikana.

Polkupyöräilyyn sitä vastoin kuuluu istuminen mukavassa, kiinteässä asennossa tai liikkuminen hiukan mukautuakseen maastoon ja vain puolen vartalon (jalkojen) käyttäminen liikkumiseen. Jos poljat tasaisella tahdilla, sinulla on vähemmän todennäköistä repeytyneitä siteitä, rasitusmurtumia ja muita mahdollisesti vakavia vammoja, jotka ovat yleisiä suuremman vaikutuksen urheilulle.

Turvallisuusnäkökohdat

Pyöräily voi olla vaarallinen jopa ihanteellisissa olosuhteissa. Vuonna 2012 National Highway Traffic Safety Administration ilmoitti, että liikenneonnettomuuksissa kuoli 726 amerikkalaista pyöräilijää, mikä vastaa 2,2 prosenttia kaikista kyseisen vuoden liikennekuolemista, vaikka niiden osuus kaikista suoritetuista matkoista oli vain 1,0%. Vaikka turvallisemmat autot vähentävät tieliikenteen kuolemantapauksia vuodessa, pyöräilijöiden kuolemien määrä hiipuu - 1,5 prosentista vuonna 2003 2,2 prosenttiin viime aikoina. Osa tästä kasvusta saattaa johtua siitä, että useampia pyöräilijöitä ajaa teille, mutta trendi on edelleen huolestuttava.

Pysyt riippumatta kynnettävistä teistä tai puutut tiukempiin polkuihin, talvipyöräily aiheuttaa lisäriskejä, mukaan lukien seuraavat:

Valotus. Vaikka pyöräily pitää veren liikkeessä, pitkäaikainen altistuminen kylmille olosuhteille voi olla vaarallinen tekemästäsi huolimatta. Talvipyöräilyyn sisältyy myös työntäminen eteenpäin kylmän ilman läpi, luoden paikallisen tuulen jäähdytystehosteen, joka voi uhata paljastunutta ihoa tai kehon osia riittämättömien vaatteiden alla. Kuten muutkin talviurheilut, huurtuminen on huolenaihe. Ja jos joudut jumalalliselle alueelle äkillisen myrskyn tai onnettomuuden takia, myös hypotermia on vaara. Jos ajat syrjäisten alueiden läpi erittäin kylmällä säällä, ota käyttöön erityisiä varotoimenpiteitä: Varmista, että matkapuhelimesi on ladattu (tai jos asut alueella, jolla on rajoitettu matkapuhelinpalvelu, pakata hätäradio) ja pakata useita aterioita ( proteiinitangon tai muun energiatiheän ravintoaineen muodossa), hätäpeite, eristetty vesipullo ja mahdollisesti soihdut, jos olet maassa. Hätävarusteita ei välttämättä tarvita, jos pyöräilet työstä tai töistä tai kaupunkipolkuja pitkin - käytä parasta harkintaa.
Päivänäkyvyys. Talvisää voi olla arvaamaton, etenkin vuoristoalueilla ja suurten vesistöjen lähellä. Äkilliset lumipeitteet voivat dramaattisesti heikentää näkyvyyttä muutamassa minuutissa, mikä voi johtaa vaaralliseen tilanteeseen. Riski on suurempi, jos olet tien päällä moottoriajoneuvoilla, koska kuljettajat eivät myöskään ole varaudu heikentyviin olosuhteisiin.
Liukkaat pinnat. Jäätynyt sade voi tarttua pitkään sen jälkeen, kun se putoaa, joten sinun on ylläpidettävä jatkuvaa valppautta - vaikka sinulla olisi rasvapyörä tai loistavat rengasnapit. Yleisesti ottaen sinun tulee ajaa rentoutuneessa asennossa - polvet taipuneet, kädet löysällä, vartalo hieman eteenpäin - absorboidaksesi energiaa äkillisistä liukumista ja liukuista. Yöllä musta jää on tärkeä huolenaihe. Ja kun lämpötila on lähellä jäätymismerkkiä, varsinkin jos on aurinkoista, hitaasti sulavan jään päälle kerääntyvä ohut vesikerros voi olla erityisen vaarallinen.
esteet. Talvitiet ja -polut ovat todellisia estereittejä. Tiellä lumipankit, jääpaalut ja auto-onnettomuuksien aiheuttamat jätteet aiheuttavat vakavia turvallisuusriskejä talvipyöräilijöille. Ja paikoissa, joissa lunta on paljon, jalkakäytävien ja hartioiden lumipankit voivat kaventaa merkittävästi oikealle tielle, mikä aiheuttaa konfliktin pyöräilijöiden ja kuljettajien välillä. Jos pyöräilet tiellä, kiinni mahdollisimman lähellä jalkakäytävää tai rantaa. Jos olet kynnettämätöntä polkua, etenkin sitä, jota ei ole hoidettu, varo maanalaisia vaaroja, kuten ruttoja, reikiä ja puuoksia.
Lyhyitä päiviä. Talvipäivät voivat olla hyvin lyhyitä siitä, missä asut. Ja jos pyöräilet työstä tai töistä tai haluat käyttää ulkoharjoitteluasi ennen työtä tai sen jälkeen, se tarkoittaa, että saatat pyöräillä hämärässä tai täysin pimeässä. Vaikka sinulla olisi heijastavat vaatteet, ajovalot ja takavalot, pyöräily pimeässä on aina vaarallista - varsinkin kun jaat tien autojen kanssa, joiden on käsiteltävä myös näkyvyyttä, esteitä ja liukkaita pintoja..

Lopullinen sana

Niille meistä, jotka asuvat kylmempiä ilmasto-olosuhteissa, talvi voi olla istuva vuodenaika. Kun elohopea putoaa ja lumi alkaa lentää, on houkutusta soittaa takaisin ulkoiluun ja odottaa lämpiminä aikoina. Ja vaikka käyttäisit kuntosalin jäsenyyttä pysyäksesi kunnossa talven ajan, juoksumatot, elliptiset pyörät ja vapaat painot voivat tulla yksitoikkoisiksi.

Talvipyöräily on hieno tapa pysyä kunnossa pimeinä ja kylminä aikoina, vaikka se ei ole niin rasittava kuin pohjoismainen hiihto. En sano, että opit rakastamaan talvea lahjoittamalla erityisvaatteita ja hyppäämällä pyörälle - mutta saatat löytää sen olevan hieman siedettävämpi.

Pyöräilee jään, lumen ja tuulen läpi innostavana tai hulluana?