Kuinka asentaa soran ajotieltä - tyypit, ideat ja kustannukset

Näiden tieoikeuksien parantaminen ja ylläpitäminen on välttämätöntä, mutta usein huomioimatta jättämät kodin omistamisen kustannukset. Ja se ei ole vähäinen kustannus. Keskimääräinen asfaltti-ajotie maksaa noin 4 400 dollaria asentamisesta, HomeAdvisorin mukaan. Säännöllinen uudelleen sulkeminen maksaa keskimäärin 400 dollaria popista. Vaikka betoni ajotiet ovat kestävämpiä, ne ovat entistä edullisempia asentaa.

Älä jousta asfaltin tai betonin ajotieltä ajattelematta ensin halvempaa vaihtoehtoa: kiviainesta. "Aggregate" on katkelmainen termi murskatulle tai murtuneelle kivi- ja mineraaliaineelle, karkeasta kivistä hienoon hiekkaan. Tunnet asuntojen ajotiellä käytetyn kiviaineksen sorana.

Alle kymmenesosan tyypillisen asfaltti-ajotien kustannuksista, vaimoni ja minä hankimme itsellemme tänä vuonna houkuttelevan, täysin toimivan sora-ajotien, jonka tulisi kestää vuosia minimaalisesti ylläpidolla. Jos lähdet tänään, sinäkin voisit olla kauniin sora-ajotien ylpeä omistaja ensi viikolla.

Tässä on mitä sinun täytyy tietää soran ajoväylien eduista, haitoista, kustannuksista ja asennusmenettelyistä.

Sora-ajoväylien edut

Ensin hahmotellaan soran taloudelliset ja käytännölliset perusteet.

1. Huokoisuus

Sora on huokoisempi kuin asfaltti, betoni tai kiinteä kivi. Se on hyvä kahdesta syystä:

Vähemmän valua. Lempeissä laatuissa sora hillitsee myrskyn valumista. Se pitää roskat yleisillä kaduilla ja jalkakäytävillä, pitää lehdet ja muut tukkeutuvia materiaaleja myrskyviemärien ulkopuolella ja rajoittaa pintavesien pilaantumista. Toisin sanoen, se on hyvä paikalliselle infrastruktuurillesi ja luonnonympäristöllesi.
Vähemmän Ponding. Sora vähentää pintojen pintaa. Kylmällä säällä pintakäsittely pahentaa jäätymis-sulatusjakson tuhoisia vaikutuksia lyhentämällä kiinteiden ajotiejen käyttöikää. Jos ajotietäsi kulkee kodin perustaa pitkin tai lähellä, ponded vesi löytää väistämättä halkeamia ja heikkoja kohtia, mikä saattaa aiheuttaa rakenteellisia ongelmia linjassa. Tämä oli ainoa suurin motivaatio sora-ajotieprojektillemme - käytännöllisesti katsoen joka kerta, kun satoi, huomasimme, että vesi valuu hitaasti halkeamiin ajotieltämme ja perustuslaatan väliin..

2. Edullinen hinta

Sora on edullisempaa kuin asfaltti tai betoni, eikä se ole erityisen lähellä.

Soralaadusta, tarvittavasta valmistelumäärästä ja muista paikkakohtaisista tekijöistä riippuen ajotietäsi voi maksaa välillä 0,50–4 dollaria neliöjalkaa kohti. (Meillä oli hieman yli 0,50 dollaria neliöjalkaa kohti.)

Asfaltin ajotiet maksavat vähintään 2 dollaria neliöjalkaa kohti; 4–6 dollaria neliöjalkaa kohti on realistisempaa. Betoniset ajotiet maksavat vielä enemmän.

3. Huono huolto

Sora on vähän huoltoa vaativa materiaali. Se on periaatteessa inertti, se reagoi hyvin jäätymiseen ja sulattamiseen, ja se on helppo korjata ilman ammattilaisen apua.

Asfaltti sitä vastoin vaatii uudelleen sulkemisen kolmen tai viiden vuoden välein ilmastosta ja käytön intensiteetistä riippuen. Se on keskimäärin 400 dollaria / työpaikka-sijoitus pidempiin ajotieihin. Se on myös sotkuinen työ - yksi parasta jättää ammattilaisille.

4. Pitkä elinikä

Teoriassa sora kestää loputtomiin. Käytännössä se pesee pois tai sammuu niin paljon, että se vaatii määräajoin tapahtuvaa pintakäsittelyä. Mutta tasainen, hyvin hoidettu sora-ajotie voi kestää vuosikymmeniä ilman täydellistä kunnostusta. Kun aika lopulta tulee, se on paljon halvempaa.

5. Hellävarainen estetiikka

Soran estetiikka on enemmän utilitaarista kuin pidättäminen, mutta se ei välttämättä ole huono asia. Väristä ja rakenteesta riippuen, sora sekoittuu hyvin monenlaisiin kodityyleihin, ulkoväreihin ja maisemointielementteihin - xeriscapingista ja muista alkuperämaisemista muodollisiin puutarhoihin.

6. DIY-asennus

Sora on helppo asentaa itse. Jos sinulla on kaupallinen ajokortti, voit suorittaa koko projektin ilman ulkopuolista apua. Jos ei, ainoa ammattilainen, joka sinun on säilytettävä, on henkilö, joka ajaa sorakuorma-autoa ajotietäsi pitkin.

Asfaltin tai betonin päällystäminen on teknisesti mahdollista ilman ammatillista apua. Mutta se on paljon monimutkaisempi, riskialtista asia. En todellakaan yritä sitä, enkä suosittelisi sitä kenellekään ilman asianmukaista koulutusta.

Soran ajoteiden haitat

Nyt huonoista uutisista: soran ajotieltä.

1. Halpa, keskeneräinen ulkonäkö

Soralta puuttuu päällystekivien esteettinen vetovoima sekä asfaltin ja betonin terävä, tasainen ulkonäkö. Se on halpaa, ja näyttää siltä. Jos haluat parantaa kotisi reunavalitusta ja varsinkin jos aiot listata talosi myytäväksi, kalliimpi vaihtoehto voi olla kannattava sijoitus.

Pro-vinkki: Etsitkö DIY-projekteja, jotka todella maksavat itsestään ajan myötä? Katso monipuoliset kodinparannukset, jotka auttavat vähentämään asunnonomistamiskustannuksia.

2. Mahdollisia vaatimustenmukaisuusongelmia

Surullinen sanoa, että sorat ajotiet eivät ole suosittuja kaikkien keskuudessa.

Jos asut hyväpalkkaisessa yhteisössä tai kuulut asunnonomistajayhdistykseen, ajotieprojektiasi voidaan rajoittaa tai hämmentää laillisesti täytäntöönpanokelpoisilla sopimuksilla (määräyksillä). HOA: n ohjesääntösi saattaa valtuuttaa tietyn tyyppisen ajotien pinnan, esimerkiksi mustan asfaltin tai kivipinnoitteiden. Ennen kuin käytät rahaa sora-ajotieprojektiisi, varmista, että se ei mene hukkaan.

3. Toimitusvaikeudet

Kippiautot ovat suuria. Kun he jättävät kuormansa, ne kasvavat vielä suuremmiksi. Itse asiassa he saavat korkeamman - heidän sänkynsä nousevat ylöspäin luodakseen kaltevuuden, jonka kaikki, mitä he kantavat, voi liukua. Takaluukun ollessa täysin kiinnitettynä, tyypillinen kippiauto kasvaa 16 metrin korkeuteen. Se on toisen kerroksen ikkunoidesi tasolla.

Kapeilla ajotieillä, joilla on sivu- tai yläpuolella esteitä, soran toimitus on vaikeampaa kuin sen pitäisi olla. Tämä on yleistä tiheästi rakennetuissa kaupungeissa, joissa ajotiet ovat suoraan taloja, eikä niitä ole rakennettu millekään laajemmalle kuin tavallinen henkilöauto. Rästän yli ulottuminen vaikeuttaa edelleen asioita - ajotiellä, joka on riittävän leveä käsittelemään kippiä maanpinnalla, ei välttämättä ole tarpeeksi tilaa 10 tai 15 jalkaa yläpuolella.

Jos sinulla on kapea erä, joudut todennäköisesti sulkemaan osan kadustasi ja saamaan soran sinne. Se voi vaatia luvan hakemista (tai ainakin ilmoittaa siitä kunnanhallitukselle) ja luo ehdottomasti paljon enemmän työtä sinulle, koska sinun täytyy ojata sora sinne, missä sitä todella tarvitaan.

4. Lumenpoistohäiriöt

Soran ajotieltä on vaikea lastata käsin ja se on vaikeampi kyntää. Olemme luopuneet yrittämättä puhdistaa sora-ajotietämme kokonaan. Kaavin pohjimmiltaan niin paljon lunta kuin pystyn ylhäältä ja luotan uudenlaisiin renkaan kulutuspintaisiimme puristukseen tiensä rinteeseen.

Ajotietämme on lyhyt ja sen kaltevuus on riittävän lyhyt, jotta voimme edetä tiellämme ilman suuria vaikeuksia. Asunnonomistajat, joilla on pidempiä, jyrkempiä ajotiejä, eivät ole niin onnekkaita. Jos asfalttijoustaminen tarkoittaa sitä, että pystyt todella tekemään sen mäkeäsi talvella, se saattaa olla lisäinvestoinnin arvoinen.

5. Harjaukset, kuopat ja yleinen loisto

Huolellinen luokittelu voi pitää soran ajotietäsi suhteellisen pitkään, mutta painovoiman ja raskaan käytön yhdistelmä voittaa lopulta. Pyörät tuottavat väistämättä rinteitä ja kohoumia, jotka muuttuvat yhä viileämmiksi vuosien mittaan, kun ajotie on soran ohuita.

Ennen kuin aloitimme sen uudelleen, sora-ajotiellämme oli kaksi syvää, yhdensuuntaista pistettä, jotka tuhansia ajoneuvoja kulkivat. Ohut sorapeite ei ollut riittävä pitämään nuo tulokset mutattomana sateiden jälkeen. Talvella he täyttyivät jäällä ja lumella kuukausien päästä, ja veden virtaaminen kestää viikkoja kevään sulamisen jälkeen. En voi kertoa sinulle kuinka sairas meistä välttelee mutaa, ja kuinka onnellinen olemme tänään raikkaalla, kohtuullisen puhtaalla sorapinnallamme.

Vaiheittainen opas DIY-sora-ajotien asennukseen ja ylläpitoon

Porataan alas soran ajotien asennusprosessiin askel askeleelta.

Kauanko se kestää?

Aika, joka sinun on investoitava DIY-sora-ajotieprojektiisi, riippuu ajotietäsi pituudesta ja käytettävissänne olevista laitteista.

Työskentelemällä nopeasti, mutta huolellisesti yhdessä, vaimoni ja minä pystyimme saamaan päätökseen yksikerroksisen projektimme noin kolmessa tunnissa, mukaan lukien usein lepoajat. (Soran tasoitus on yllättävän kovaa työtä.) Mutta ajotiettamme on lyhyempi kuin suurin osa.

Kokemuksemme perusteella arvioisin, että yhden sorakerroksen upottaminen ja tasoittaminen vie noin tunnin 15 lineaarista jalkaa kohti. Jos tarvitset kahta tai useampaa kerrosta, sinun on kaksinkertaistettava (tai kolminkertaistettava) aikajako ja odotettava vähintään muutama päivä lohkojen välillä. Ja jos aiot asentaa viemärijärjestelmän valuman ohjaamiseksi, sinun on suunniteltava vähintään ylimääräinen tunti 15 lineaarista jalkaa kohti.

Soran ajotieltä suunnittelemisen ja asentamisen vaiheet

Asensimme sora-ajotietämme ilman ammatillista apua seuraavien ohjeiden mukaisesti:

Mittaa ajotietäsi. Ennen kuin teet mitään muuta, sinun on tiedettävä ajotietosi likimääräinen pituus ja leveys. Jalka tai kaksi on hieno, joten sinun ei tarvitse mennä yli laidan. Mitoin jalkani (kantapäältä varpaisiin) ja askelin varovasti ulos ajotietämme ylhäältä alas. Kerro leveys pituudelta varmistaaksesi likimääräisen neliökuvan.
Laske kokonaisvaatimuksesi. Jos rakennat ajotietäsi tyhjästä, tarvitset vähintään kaksi kerrosta aggregaattia: hienomman alakerroksen ja karkeamman yläkerroksen. Jos pinnat uudelleen, karkeampi yläkerros riittää. Asiantuntijat suosittelevat vähintään neljä tuumaa soraa kerrosta kohti. (Tulen olemaan rehellinen: Meidän oma oli enemmän kuin kolme tuumaa.) Kerro ajotieltäsi neliömäinen materiaali 0,33: lla (neljä tuumaa on kolmasosa jalka) määrittääksesi kuutiomateesi kerrosta kohti. Kiviaines hinnoitellaan yleensä tonnilla, joten sinun on muunnettava. Yksi tonni aggregaattia tuottaa yleensä noin 40 - 60 neliöjalkaa neljän tuuman syvyydessä. Se on noin 10 tonnia soraa 500 neliöjalkaa kohti.
Tutki ja hinnoita kokonaisvaihtoehtojasi. Seuraavaksi tutkia kokonaisvaihtoehtojasi. Kiinnitä huomiota materiaalin laatuun, väriin ja hintaan. Katso alla olevasta “Ajotietyyppisen soran tyypit” -osiosta lisätietoja todennäköisistä vaihtoehdoista.
Päätä toimitus tai nouto. Ellei sinulla ole lupaa ajaa kippiautoa tai tilauksesi on riittävän pieni sopimaan ajoneuvoon, joka ei vaadi kaupallista ajokorttia (epätodennäköistä), kannattaa valita toimitus. Harkitsimme useita matkoja pikakuorma-autoilla välttääksemme myyjämme 99 dollarin toimitusmaksua, mutta päättäessään, että meidän olisi tehtävä vähintään kuusi matkaa ja ajettava yhteensä noin 150 mailia, päätimme säästää aikaa, joka on lisäkustannusten arvoinen..
Repi nykyinen kasvillisuus. Jos rakennat ajotietäsi tyhjästä, sinun on tehtävä merkki ja valmistettava maa. Käytä sopivia maisemointityökaluja revitäksesi olemassa oleva kasvillisuus - maaharja toimii hyvin esimerkiksi turve ruohoa varten. Käännä maaperän katkaistaksesi juuret ja viivästyttää kasvua. Pitkillä ajotieillä tämä kulkee paljon nopeammin maansiirtokoneella - vaikkakin vuokraus lisää varmasti projektikustannuksia.
Tasoita maa. Seuraavaksi tasoita kaikki tasoitustyökalulla. Jos maa on pehmeä ja hieno, käsisäätimen (40–50 dollaria paikallisessa rautakaupassa) pitäisi riittää. Vahvemmilla pinnoilla, pitkillä ajotieillä tai jyrkillä rinteillä tehonsäädin saattaa olla tarpeen. Jopa huippuluokan tehonsäätimet maksavat 500–600 dollaria uutta, joten sinun kannattaa vuokrata sellainen paikallisesta rautakaupasta tai kodinhoitovarastosta. Odotat maksavan 30–50 dollaria päivässä.
Aikataulu ja tilaa tilauksesi. Estä riittävästi aikaa soran vastaanottamiseen ja levittämiseen yhdellä kertaa - tai ainakin levittää sitä niin paljon, että auto (t) pääsee ajotiellesi. Kokemukseni mukaan on vaikeaa saada toimitusta viikonloppuna, joten suunnittele vastaavasti tai ole valmis maksamaan ylimääräistä saadaksesi kuorman lauantaina tai sunnuntaina. Jos teet monikerroksista työtä, jätä toimitusten välillä vähintään viisi päivää, jotta riittävä pakkaus ja asettaminen riittää.
Kaada ja levitä aggregaatti. Jos ajotietäsi on riittävän leveä, pyydä kuljettajaa tukeutumaan kokonaan ylöspäin. Sitten, kun takaluukku on hieman auki, anna heidän ajaa hitaasti kadua kohti. Tavoitteena on jakaa aggregaatti mahdollisimman laajasti ja tasaisesti ennen kuin sinun on nostettava sormi levittääksesi sitä itse. Jos kuorma-auto ei mahdu ajotiellesi, joudut tekemään enemmän töitä itse. Kummassakin tapauksessa tarvitset kottikärryn, lapion ja maaperän. Kun olet valmis, soran pinnan tulee olla tasaisesti vaaka-akselia pitkin.
Pakkaa se. Tasaisilla tai leutoilla rinteillä pelkästään ajotien pituuden pitäisi riittää soran pakkaamiseen. (Se toimi meille - viikon ajan, sinun piti todella työskennellä yksittäisten kivien irrottamiseksi jalalla.) Jyrkimmillä rinteillä tarvitset peukaloinnin - käsin tai kaasulla toimivan, valintasi mukaan. Käsien peukalointi on halpaa: 20 dollaria tai 30 dollaria paikallisessa kodinsisustusvarastossa. Kaasukäyttöiset peukalointilaitteet maksavat satoja dollareita uusia, joten haluat vuokrata - 30–50 dollaria päivässä, pallokenttä.
Asenna viemäröinti. Jos ajotietäsi on jyrkästi kalteva tai lähellä taloa, sinun kannattaa asentaa viemärijärjestelmä, joka vähentää soran menetystä, alustusta ja mahdollisia vaurioita ajotiellesi tai pohjallesi. Hunkerilla on hyvä pohjamaali ranskalaisessa perusviemärijärjestelmässä, joka voi olla yhtä yksinkertainen kuin soralla vuorattu kaivo, joka ohjaa veden pois. Jos olet jo kiinnittänyt huomiota ajotieprojektiisi, yhden näistä rakentaminen on hyvin kykyjesi sisällä, ja sen ei pitäisi lisätä projektin budjettia dramaattisesti (tarvitset ylimääräisen tonnin tai kaksi soraa ja mahdollisesti jonkin verran PVC-putkea). Kehittyneemmät tai esteettisesti miellyttävät viemärit saattavat tarvita ammatillista apua ja voivat lisätä huomattavasti projektikustannuksia. Esimerkiksi päällystekiveä tai betonia sisältävät viemärit voivat helposti maksaa 5 dollaria neliöjalkaa kohti - enemmän kuin itse ajotieltä.
Levitä ja täytä sora tarvittaessa. Jatka eteenpäin, sinun on suoritettava määräaikaishuoltoja pitääksesi ajotietäsi pinnan tasaisena ja vakaana. Jokin aikaa riittää maaperän käyttäminen harvojen laastarien täyttämiseen ja löysien alueiden yli ajaminen. Loppujen lopuksi saatat joutua käyttämään lappaa tai uraa hajottamaan kuoppia tai täyttämään urat.

Yleisimmät ajotieltä tehtävät sorat ja asennuskustannukset

DIY-sora-ajotieprojektissa sora itsessään on todennäköisesti suurin yksittäinen kustannuksesi, mutta se ei ole ainoa kustannus, josta sinun on huolehdittava.

Ajotie soran tyypit

Kiviaines louhitaan melkein aina paikallisesti, joten erityyppisten tuotteiden saatavuus voi muuttua huomattavasti lyhyillä matkoilla.

Tämä Yhdysvaltain geologisen tutkimuksen vuoden 1988 raportti tarjoaa tyhjentävän kuvan Yhdysvaltojen kokonaisresursseista. Kuten sivulta 10 olevasta kartasta voidaan nähdä, kalkkikivi on maan yleisin kiviaines, jota seuraa tiiviisti hiekkakivi, graniitti ja ansarakivi.

Vaimoni ja asumme Minneapolis-St. Paul, lähellä alueiden 3 ja 4 välistä rajaa USGS-kartalla. Yhdistelmäseoksemme täällä Minnesotassa edustaa melko sitä, mitä on saatavana Yhdysvaltojen laajalla alueella, mutta suurin osa naapureidemme ajotieltä on murskattua kalkkikiveä. Tutkittuaan lyhyesti saatavilla olevia vaihtoehtoja, pääsimme siihen.

Tämä on pilaantunut alueemme yleisimmistä ajotieytemuodoista. Hinnoittelun tarjoaa Midwest Asphalt Corporation, ja se on voimassa vuoden 2016 alkupuolella. (Käytimme ajoväyläprojektissamme toista yritystä.) Käytä sitä yleisenä oppaana tutkimuksessasi ja budjetoinnissasi, mutta aina oletusarvo paikallisille yrityksille tarkan hinnoittelun ja saatavuuden suhteen:

Luokan 5 sora. Jos olet koskaan ajanyt soratietä, olet nähnyt nämä asiat toiminnassa. Sen väri ja rakenne vaihtelevat paikasta toiseen, mutta se on sinun perustietosi, joka ei ole hölynpölyä. Se on myös halpaa: 7,95 dollaria tonnilta.
Luokan 5 kalkkikivi. Luokan 5 kalkkikivi on väriltään luonnonvalkoisesta vaaleanruskeaan. Se on houkuttelevampi kuin luokan 5 sora ja tulee yleensä muutamalla eri mittausvaihtoehdolla - sub-1 "ja 1" -1,5 ". Se on tärkein ainesosa sora-ajotietämme. Se maksaa enemmän, mutta saat mitä maksat: 21,95 dollaria tonnia kohti.
Seulottu luokan 5 kalkkikivi. Tavallinen luokan 5 kalkkikivi sisältää pienemmän materiaalin materiaalia - hiekkaa, lietettä, satunnaista rappeutumista. Seulonta poistaa nämä asiat, jättäen vain puhtaat kivet: 27 dollaria tonnilta.
Murskattu rock. Tämä pienimittainen materiaali (yleensä alle 0,75 ") on sekoitus paikallisesti saatavissa olevista. Sen hienous tekee siitä alttiimman eroosiolle kohtalaisissa tai jyrkissä rinteissä. Se on kuitenkin hyvä pohjakerros monikerroksisille ajotieille: 18,40 dollaria tonnilta..
Seulottu rock. Samanlainen mittari seulottuihin luokan 5 kalkkikiveihin, ulkonäkö erilainen: 18,40 - 27 dollaria tonnilta.
Kirkas murskattu sora. Tätä materiaalia on saatavana useilla mittareilla, alle 0,75 "1,5" tai enemmän. Tavallisia värejä, sijainnista riippuen, ovat luonnonvalkoiset, harmaat, ruskeat, ruostepunaiset ja liuskekivi siniset: 18,40–27 dollaria tonnilta.

Ammattimaiset maisemointiyritykset voivat tarjota kalliimpia, houkuttelevampia soratyyppejä, joita ei sisälly tähän luetteloon. Ja muista, että sinulla voi olla mahdollisuus käyttää uusia uusia alueellisia vaihtoehtoja - esimerkiksi murskattua kuoriyhdistelmää joillakin rannikkoalueilla.

Soran ajotien asennuskustannuksiin vaikuttavat tekijät

Käytetyn soran tyyppi. Soran hinnat vaihtelevat suuresti - katso yllä. Esteettisesti miellyttävät aggregaatit yleensä maksavat enemmän kuin utilitaristiset. Upscale-sora voi helposti kaksinkertaistaa projektisi materiaalikustannukset.
Käytetyt työkalut. Jos haluat tehdä ajotieltäsi asennuksen oikein, mutta sinulla ei ole budjettia ammattiapujen palkkaamiseen, seuraavaksi paras on projektin ammattilaistaminen luokittelu- ja peukalointityökaluilla. Ellet aloita maisemointiliiketoimintaa, on hienoa ostaa heitä uusia - se lisäisi satoja projektisi kustannuksiin. Paikallisen rautakaupan päivittäiset vuokrat voivat silti asettaa sinulle takaisin 30–50 dollaria työkalua kohden.
Ajotien pituus ja pinta-ala. Tämä on merkittävä, väistämätön rahoittaja hankkeen budjetissa. Pitkät ajotiet ja ajotiet, joissa on laajemmat ulkopaikoitusalueet, maksavat enemmän rakentamista ja pinnanmuodostuksesta. Vietimme noin 130 dollaria kuudesta tonnista luokan 5 kalkkikiveä 45 jalan yksikerroksisella ajotiellä. Jos me tarvitsisimme vertailukelpoista määrää murskattua kiveä pohjakerrostamme, kokonaiskustannuksemme (ennen toimitusta) olisivat olleet vajaat 250 dollaria. 90 jalan ajotiellä sama sekoitus maksaa lähes 500 dollaria; 180 jalan ajotieltä yli 900 dollaria. Kerro vastaavasti.
Toimitus. Toimitus on välttämätön paha, jopa sitoutuneille DIYers. Jokainen tutkimamme aggregaattitoimittaja oli valmis toimittamaan 50 mailin säteellä pääkonttoristaan. Edestakaiset toimituskulut vaihtelivat 99 dollarista 125 dollariin tunnissa, kuorma-autoa kohti, alkaen siitä, kun kuorma-auto rullasi kokonaiserän ja päättyi palattuaan. Käytimme lähellä olevaa yritystä, joka pystyi suorittamaan työn tunnissa, joten toimituskulumme oli vain 99 dollaria. Jos kuorma tulee kauemmas tai vaatii useita matkoja, maksat enemmän. Pienissä ja keskisuurissa töissä tulisi tarvita vain yksi kuorma kerrosta kohti - kippiautot mahtuvat erä heidän sängyissään.
Hankkeen laajuus. Ajotietämme on yksi kerros murskattua kalkkikiveä, joka kattaa 45 'x 8' tilan. Emme lisänneet toista kerrosta. Emme asentaneet sulkua tai edes kaivanneet viemärikaivaa. Ja emme käyttäneet ammatillisia työkaluja tai apua. Toisin sanoen suurin osa sora-ajotiehankkeista on enemmän mukana kuin meidän. Odottaa toisen kerroksen lisäävän vähintään 50% materiaalikustannuksiin, vuokrattujen työkalujen käyttämisen ylimääräisiltä 50–100 dollariin budjettiinsi (olettaen, että valmistat työsi yhdessä päivässä) ja soralla vuoratun sulun, jolla on päällystetyt kivireunat maksaa vähintään 150 dollaria ylimääräistä (pituudesta riippuen).
Ammatillinen ohje. Ammattimainen apu ei ole halpaa. Jos tarvitset vain apua soran levittämiseen, voit todennäköisesti löytää yleismiehen alle 25 dollaria tunnissa, riippuen alueellasi vallitsevista palkoista. Maksat enemmän henkilölle, jolla on tietotaito arvioida ajotietäsi tai asentaa viemärielementtejä - vähintään 40 dollaria tunnissa ja enemmän, jos käyt maisemointiyrityksen läpi (jonka työn tulisi olla laadukkaampaa kuin liikkuvan käden).

Leikkaa sora-ajotien kustannuksia: Vihjeitä

Saako jo tarra shokki? Noudata näitä vinkkejä vähentääksesi sora-ajotieprojektisi kustannuksia:

Mene halvemman aggregaatin mukana. Kuten yllä oleva hinnasto osoittaa, kaikkia aggregaatteja ei luoda yhtä suuret. Hinta nousee yleensä suhteessa laatuun ja esteettiseen vetovoimaan, mutta jos et ole erityisen huolissasi ajotietosi ulkonäöstä tai alttiudesta eroosiolle (mikä ei ole yhtä suuri ongelma tasaisella tai pienellä rinteellä), mene halvempaan vaihtoehtoon.
Hanki ystäväsi ja perheesi lainata kättä. Soran levittäminen ja tiivistäminen verottaa työtä jopa ammattimaisilla työkaluilla. Houkuttele ystävät, perheenjäsenet tai naapurit auttamaan edullisilla palkkioilla, kuten virkistävillä juomilla ja huolehditulla lounaalla. Pizza toimii hyvin, kokemukseni mukaan. Lisäkädet tekevät projektista nopeamman, säästää arvokasta aikaa loppuun saakka ja poistaa kiusauksen, jonka saatat tuntea palkkaaksesi ammatillista apua.
Lainanotto- ja tiivistysvälineet. Miksi vuokrata, kun voit lainata? Jos alueellasi on työkalujen lainauskirjasto, voit todennäköisesti varata projektisi tiehöylä- ja tiivistysvälineet ilman erillisiä kustannuksia.
Ohita Professional-työkalut kokonaan. Vaihda hienot laitteet vanhanaikaiseen kyynärrasvaan. Pyydä kuljettajaa levittämään mahdollisimman paljon soraa kaatopaikan aikana, jaa sitten maaperähara levittämään se tasaisesti koko pituuteen. Aja uusi pinta muutaman kerran pakataksesi sen alas, ja sen tulisi olla valmis säännölliseen käyttöön.
Pidä pois viemäristä. Voit todennäköisesti päästä pois ilman tyhjennysominaisuuksia tasaisilla ja hieman kaltevilla ajotieillä, ainakin väliaikaisesti. Seuraa projektiasi muutaman ensimmäisen asennuksen jälkeisen liotussateen aikana ja sen jälkeen ja arvioi se uudelleen, jos se on perusteltua.
Käytä Rewards-luottokorttia projektin rahoittamiseen. Jos sinulla on vankka luotto, käytä palkitsevaa luottokorttia vähentääksesi projektin lopullisia kustannuksia hiukan (tai merkittävästi). Tyypillinen rahat takaisin -luottokortti ansaitsee 1–2% rahat takaisin useimmissa tai kaikissa ostoksissa - mielekäs tuotto. Saat paljon enemmän bang-vastustusta, kun hyödynnät projektiasi täyttämään uuden luottokortin liittymisbonuksen kulutusvaatimus. Ajotieprojektini vastasi noin puolta vaaditusta sign-bonus bonuksesta uuteen Chase Freedom Unlimited -korttiin. Projektin ansiosta löysin mojovan bonuksen, joka kompensoi lähes 70% projektin kokonaiskustannuksista.

Pro-vinkki: Usein matkustavat voivat hyödyntää joitain parhaista liittymisbonustarjouksista. Tutustu luetteloomme parhaimmista matkapalkintoista luottokorteista, jotka tarjoavat 500 dollarin tai enemmän arvoisia liittymisbonustarjouksia.

Lopullinen sana

Kun omistat erillisen yhden perheen tai monen yksikön talon, omaisuuden ylläpitovastuut eivät lopu kynnykseesi. Et ole vain henkilökohtaisen linnoituksen kuningas tai kuningatar - olet myös omaisuuden linjojesi ulkoalueen herra. Sora- (tai asfaltti-, betoni- tai kivi) ajotieltä asennus on vain yksi niistä monista projekteista, joihin todennäköisesti puutut talosi seinien ulkopuolella, kun toimit kotona..

Suunnitteletko sora-ajotiehanketta lähitulevaisuudessa? Menetkö DIY-reittiä vai palkkaatko ammattilaisen auttamaan?